弱磁扩速下电动汽车驱动系统转矩控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第10-11页 |
| ·驱动系统的发展现状 | 第11-17页 |
| ·驱动电机 | 第11-13页 |
| ·功率器件 | 第13-14页 |
| ·驱动系统控制算法 | 第14-17页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 电动汽车异步电机矢量控制理论 | 第19-30页 |
| ·电动汽车驱动系统 | 第19-23页 |
| ·电动汽车驱动系统的构成 | 第20-22页 |
| ·电动汽车对驱动系统的基本要求 | 第22-23页 |
| ·异步电机的数学模型 | 第23-25页 |
| ·异步电机在三相静止坐标系下的数学模型 | 第23-24页 |
| ·异步电机在任意同步旋转坐标系下的数学模型 | 第24-25页 |
| ·电动汽车异步电机驱动系统的矢量控制系统 | 第25-29页 |
| ·转子磁场定向 | 第26-28页 |
| ·电动汽车异步电机驱动系统的实现 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 弱磁控制算法研究 | 第30-43页 |
| ·弱磁运行分析 | 第30-33页 |
| ·电压和电流的限制 | 第31页 |
| ·电磁转矩输出最大化 | 第31-33页 |
| ·传统弱磁控制器 | 第33-34页 |
| ·本文提出的弱磁控制器 | 第34-37页 |
| ·弱磁控制器仿真 | 第37-42页 |
| ·异步电机仿真模型 | 第37-39页 |
| ·间接矢量控制仿真模型 | 第39-40页 |
| ·弱磁控制器仿真模型 | 第40页 |
| ·弱磁控制器仿真与结果分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 转矩控制算法研究 | 第43-61页 |
| ·带转矩内环的间接矢量控制 | 第43-44页 |
| ·异步电机低速运行时的转矩控制器 | 第44-45页 |
| ·异步电机高速运行时的转矩控制器 | 第45-52页 |
| ·异步电机磁链饱和特性分析 | 第45-49页 |
| ·转矩控制器设计 | 第49-52页 |
| ·本文提出的转矩控制器 | 第52-55页 |
| ·转矩控制器仿真 | 第55-60页 |
| ·转矩控制器仿真模型 | 第55页 |
| ·转矩控制器仿真与结果分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 电动汽车异步电机驱动系统实验 | 第61-68页 |
| ·电动汽车异步电机驱动系统实验平台搭建 | 第61-64页 |
| ·电动汽车异步电机驱动系统实验与结果分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第76-77页 |
