| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 1. 导言 | 第16-28页 |
| ·研究背景 | 第16-21页 |
| ·我国交通发展处于用地供需矛盾突出的阶段 | 第16-18页 |
| ·我国交通运输发展面临建设黄金期和关键期 | 第18-20页 |
| ·土地对交通发展的约束已经显现并愈加重要 | 第20-21页 |
| ·研究综述 | 第21-23页 |
| ·交通资源优化配置方面的研究 | 第21-22页 |
| ·土地资源优化配置方面的研究 | 第22页 |
| ·土地资源利用与交通发展的关系 | 第22-23页 |
| ·研究范围、框架和方法 | 第23-28页 |
| ·研究范围 | 第23-24页 |
| ·研究框架 | 第24-26页 |
| ·研究方法 | 第26-28页 |
| 2. 交通用地配置的经济内涵 | 第28-50页 |
| ·土地资源 | 第28-31页 |
| ·资源的概念 | 第28页 |
| ·土地资源 | 第28-30页 |
| ·土地与土地资源 | 第30-31页 |
| ·交通用地 | 第31-36页 |
| ·交通用地的概念 | 第31-32页 |
| ·交通用地的特征 | 第32-34页 |
| ·交通用地的分类 | 第34页 |
| ·交通用地的地位 | 第34-36页 |
| ·交通用地配置 | 第36-40页 |
| ·交通用地配置的含义 | 第36-37页 |
| ·交通用地配置的层次 | 第37-40页 |
| ·交通用地配置的PRN分析框架 | 第40-50页 |
| ·产品-资源-网络经济分析框架 | 第40-44页 |
| ·交通用地配置的经济分析 | 第44-47页 |
| ·交通用地配置的利益相关者 | 第47-50页 |
| 3. 我国交通运输发展及交通用地考察 | 第50-76页 |
| ·我国交通运输业发展现状 | 第50-59页 |
| ·交通基础设施的现状 | 第50-54页 |
| ·交通运输的结构分析 | 第54-57页 |
| ·交通运输的管理体制 | 第57-58页 |
| ·交通运输存在的问题 | 第58-59页 |
| ·我国交通运输土地占用分析 | 第59-70页 |
| ·交通用地统计现状 | 第59-62页 |
| ·公路用地现状分析 | 第62-69页 |
| ·铁路用地现状分析 | 第69-70页 |
| ·我国交通基础设施的国家规划 | 第70-76页 |
| ·《综合交通网中长期发展规划》 | 第70-71页 |
| ·《国家高速公路网规划》 | 第71-72页 |
| ·《中长期铁路网规划》 | 第72-73页 |
| ·《全国民用机场布局规划》 | 第73-74页 |
| ·《全国沿海港口布局规划》 | 第74-75页 |
| ·《全国内河航道与港口布局规划》 | 第75-76页 |
| 4. 资源配置方式与交通用地优化配置 | 第76-100页 |
| ·资源的政府配置与市场配置 | 第76-80页 |
| ·配置资源的两种方式 | 第76-77页 |
| ·土地的产权、资源属性及其配置方式 | 第77-80页 |
| ·我国交通用地配置的现状考察 | 第80-92页 |
| ·交通用地配置的法律法规 | 第80-85页 |
| ·交通用地的征收审批政策 | 第85-88页 |
| ·取得交通用地的经济成本 | 第88-91页 |
| ·我国交通用地配置的特征 | 第91-92页 |
| ·国外交通用地配置的制度考察 | 第92-96页 |
| ·普遍实行以土地利用规划为主的土地用途管制制度 | 第92-94页 |
| ·对农用地进行特殊保护,严格限定农用地流转 | 第94页 |
| ·项目层面实施严格的土地征用制度和市场化的土地价格 | 第94-96页 |
| ·推进微观层面的交通用地市场配置 | 第96-100页 |
| ·市场化是土地资源配置方式的趋势 | 第96-97页 |
| ·交通用地具备市场配置的理论基础 | 第97-99页 |
| ·分阶段推进交通用地的有偿使用 | 第99-100页 |
| 5. 交通规划与交通用地优化配置：制度视角 | 第100-124页 |
| ·运输需求和交通基本网 | 第100-105页 |
| ·运输需求及其特征 | 第100-102页 |
| ·交通基本网及构成 | 第102-105页 |
| ·交通基本网在交通用地配置的作用 | 第105-109页 |
| ·交通基本网是交通用地优化配置的基础 | 第105-106页 |
| ·如何判断交通基础设施网络是不是基本网 | 第106-109页 |
| ·我国铁路规划、建设制度的演变 | 第109-111页 |
| ·中央政府主导阶段 | 第109-110页 |
| ·部省合作共建阶段 | 第110-111页 |
| ·美国国家交通基本网发展的启示 | 第111-120页 |
| ·土地赠与促进交通快速发展 | 第111-114页 |
| ·美国铁路大规模拆除的教训 | 第114-117页 |
| ·交通用地配置的规划制度建议 | 第117-120页 |
| ·完善土地管理制度促进交通基本网合理建设 | 第120-124页 |
| ·现行交通用地管理体制约束性不强 | 第120-122页 |
| ·建立交通用地综合管理机制的思考 | 第122-124页 |
| 6. 交通规划与交通用地优化配置：结构视角 | 第124-154页 |
| ·我国未来交通用地需求预测 | 第124-126页 |
| ·未来各种运输方式基本网络规模 | 第124-125页 |
| ·我国交通基本网用地需求预测 | 第125-126页 |
| ·基于综合运输理念的交通用地方式间优化配置 | 第126-140页 |
| ·运输方式的技术经济和资源利用特征 | 第126-131页 |
| ·各运输方式用地的运输效率比较 | 第131-137页 |
| ·综合运输理念对交通用地优化配置的要求 | 第137-140页 |
| ·促进区域协调发展的交通用地空间优化配置 | 第140-154页 |
| ·区域交通路网规模比较评价的现状与问题 | 第140-144页 |
| ·我国区域间交通路网规模比较评价的综合方法 | 第144-148页 |
| ·区域协调发展对交通用地优化配置的要求 | 第148-154页 |
| 7. 交通共用经济与交通用地优化配置 | 第154-168页 |
| ·共用经济的概念 | 第154-156页 |
| ·共用经济与运输网络经济的关系 | 第156-159页 |
| ·交通基础设施的共用经济现象 | 第156-158页 |
| ·共用经济体现运输业网络经济 | 第158-159页 |
| ·技术是交通用地共用的重要支撑 | 第159-161页 |
| ·技术与土地替代的经济分析 | 第159-160页 |
| ·技术在交通用地共用(综合利用)中的作用 | 第160-161页 |
| ·交通用地的共用制度建设 | 第161-168页 |
| ·交通用地共用需要制度性安排 | 第161-162页 |
| ·我国交通用地共用(综合利用)处于个案层面 | 第162-165页 |
| ·交通用地共用(综合利用)的制度 | 第165-168页 |
| 8. 研究结论、建议和展望 | 第168-174页 |
| ·研究结论 | 第168-170页 |
| ·政策建议 | 第170-171页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第171-174页 |
| 参考文献 | 第174-180页 |
| 作者简历 | 第180-184页 |
| 学位论文数据集 | 第184页 |