高铁钢轨打磨砂轮磨损及在线检测技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状现状 | 第14-21页 |
| ·钢轨打磨的研究现状 | 第14-16页 |
| ·砂轮磨损检测技术的发展现状 | 第16-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 砂轮磨损补偿策略与方案研究 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·钢轨打磨特性研究 | 第23-28页 |
| ·钢轨打磨原理 | 第23-25页 |
| ·钢轨打磨和磨床打磨的区别 | 第25-26页 |
| ·砂轮磨损对钢轨打磨的影响 | 第26-28页 |
| ·砂轮磨损补偿策略的选择 | 第28-30页 |
| ·开环补偿策略 | 第28-29页 |
| ·闭环补偿策略 | 第29-30页 |
| ·砂轮磨损量的测量方案选择 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 三点法测量原理及其影响因素分析 | 第35-49页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·三点法及砂轮切深测量原理 | 第35-39页 |
| ·三点法测量原理 | 第35-38页 |
| ·三点法测量钢轨表面坐标的方法 | 第38页 |
| ·三点法测量砂轮切深原理 | 第38-39页 |
| ·三点法测量原理的仿真 | 第39-44页 |
| ·三点法影响因素分析 | 第44-48页 |
| ·传感器测量精度的影响 | 第44-45页 |
| ·传感器安装误差的影响 | 第45-46页 |
| ·测量小车行走轮回转精度的影响 | 第46-47页 |
| ·测量小车行走轮安装误差的影响 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 钢轨打磨工况对砂轮磨损测量的影响分析 | 第49-63页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·砂轮磨损量和切深变化量的关系 | 第49-52页 |
| ·系统刚度对砂轮磨损量测量的影响 | 第52页 |
| ·砂轮磨损量和切深变化量的关系实验 | 第52-60页 |
| ·实验设计 | 第52-53页 |
| ·实验设备及条件 | 第53-55页 |
| ·实验内容及数据 | 第55-60页 |
| ·钢轨表面波动对砂轮磨损测量的影响 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 测量误差的消除及测量策略的初步研究 | 第63-73页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·误差的消除 | 第64-68页 |
| ·定位误差的消除 | 第64页 |
| ·行走轮回转精度对测量误差的影响消除 | 第64-65页 |
| ·传感器测量误差的消除 | 第65-67页 |
| ·累积误差的消除 | 第67-68页 |
| ·测量方案的选择及仿真分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·课题总结 | 第73页 |
| ·课题展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第81页 |
