海堤公路建设关键性技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·国内外海堤公路研究现状 | 第11-15页 |
| ·海堤公路的特点 | 第11-12页 |
| ·国内外海堤公路研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文工作内容 | 第15-16页 |
| ·依托的工程项目背景及建设条件简述 | 第16-20页 |
| ·工程项目背景 | 第16-17页 |
| ·建设条件简述 | 第17-20页 |
| 第二章 海堤公路设计标高的确定 | 第20-35页 |
| ·海堤堤顶高程的相关规定及与路基规范的对比 | 第20-24页 |
| ·设计高(潮)水位的规定 | 第21-22页 |
| ·设计波浪的规定 | 第22页 |
| ·设计波浪爬高的规定 | 第22-24页 |
| ·越浪量的规定 | 第24页 |
| ·设计基本资料 | 第24-25页 |
| ·相关行业规范的堤顶高程计算值横向比较 | 第25-27页 |
| ·根据《公路路基设计规范》分析路基顶高程 | 第25页 |
| ·根据《防波堤设计与施工规范》分析路基顶高程 | 第25-26页 |
| ·根据《浙江省海塘技术规定》分析路基顶高程 | 第26-27页 |
| ·根据《堤防工程设计规范》分析路基顶高程 | 第27页 |
| ·海堤公路设计标高的合理确定 | 第27-31页 |
| ·根据风场推算波浪要素 | 第28-29页 |
| ·根据波浪要素确定堤顶高程 | 第29-31页 |
| ·堤顶越浪量 | 第31-33页 |
| ·国外对堤顶越浪量的规定 | 第31-32页 |
| ·越浪量的计算 | 第32-33页 |
| ·本工程越浪量的校核 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 路堤断面形式的选择 | 第35-40页 |
| ·常用的路堤断面形式 | 第35-37页 |
| ·斜坡式路堤断面 | 第35页 |
| ·陡墙式路堤断面 | 第35-36页 |
| ·组合式路堤断面 | 第36-37页 |
| ·路堤断面形式比选论证及确定 | 第37-38页 |
| ·采用的路堤断面形式 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 软土地基处理方案、动态监控及沉降预测 | 第40-58页 |
| ·工程地质条件 | 第40-41页 |
| ·地基处理方式的确定 | 第41-43页 |
| ·软土地基处理方案比选 | 第41-42页 |
| ·软土地基处理方案确定 | 第42-43页 |
| ·软土路堤施工中的动态监控 | 第43-45页 |
| ·基底沉降观测 | 第43页 |
| ·侧向变形观测 | 第43-44页 |
| ·地基孔隙水压力观测 | 第44-45页 |
| ·原位地基强度测试 | 第45页 |
| ·加荷速率控制 | 第45页 |
| ·加载过程中的沉降预测技术 | 第45-57页 |
| ·沉降预测方法 | 第45-51页 |
| ·本工程沉降量的预测 | 第51-56页 |
| ·预抛高方案 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 路堤防浪、消浪防护措施 | 第58-75页 |
| ·海域路堤常用防浪、消浪防护结构 | 第58-66页 |
| ·混凝土异型块体的分类及护面机理 | 第61页 |
| ·常用混凝土异型块体简介 | 第61-66页 |
| ·块体稳定性计算 | 第66-69页 |
| ·块体稳定性计算方法 | 第66-68页 |
| ·消浪块体计算成果 | 第68-69页 |
| ·块体稳定性物理模型试验 | 第69-73页 |
| ·潮位与波浪条件 | 第69-70页 |
| ·试验设备与量测方法 | 第70页 |
| ·相似比尺 | 第70-71页 |
| ·波浪模拟 | 第71-72页 |
| ·模型制作与布置 | 第72页 |
| ·试验成果与分析 | 第72-73页 |
| ·消浪防护措施的确定 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
