| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·系统效能的研究 | 第9-13页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·国内外关于系统效能的研究 | 第9-13页 |
| ·航空维修活动的相关研究 | 第13-15页 |
| ·论文研究的主要内容及创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 基于 ADC 的某型飞机系统效能研究 | 第17-29页 |
| ·飞机系统效能评估的特点 | 第17-19页 |
| ·典型的效能研究方法及其特点分析 | 第19-22页 |
| ·飞机效能的系统分析 | 第19-20页 |
| ·飞机系统效能的评估研究 | 第20-22页 |
| ·面向可靠性维修性保障性（RMS）的飞机系统效能研究 | 第22-28页 |
| ·可靠性、维修性与保障性 | 第22-25页 |
| ·面向 RMS 效能的 ADC 模型指标确立 | 第25-26页 |
| ·基于 ADC 的飞机 RMS 效能测算及结果分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于 DEA 的机组维修效率评估 | 第29-54页 |
| ·机组维修效率评估的研究背景 | 第29-34页 |
| ·基本概念及模型 | 第29-32页 |
| ·DEA 理论应用于机务维修的研究意义 | 第32-34页 |
| ·基于熵权-DEA 的机组维修效率评估方法及应用 | 第34-43页 |
| ·信息熵及熵权 | 第34-36页 |
| ·DEA 与信息熵思想的联合分析法 | 第36-39页 |
| ·信息熵在维修效率 DEA 评估研究中的应用 | 第39-43页 |
| ·基于整合专家权重的 AHP-DEA 的机组维修有效性评估研究 | 第43-53页 |
| ·集结专家权重的 AHP 方法 | 第44-47页 |
| ·基于整合专家权重的 AHP-DEA 的机组维修有效性研究 | 第47-51页 |
| ·实验分析及结论 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 航空维修机组的机务效率改进 | 第54-59页 |
| ·“投影”原理 | 第54-55页 |
| ·“投影”法的应用分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-62页 |
| ·面向系统效能进行维修效率研究的总结 | 第59-60页 |
| ·组织实施维修工作的若干建议 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表论文 | 第66页 |
