| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·AMT 发展及研究现状 | 第9-11页 |
| ·AMT 发展 | 第9-10页 |
| ·AMT 研究现状 | 第10-11页 |
| ·车辆传动系统动态特性研究现状 | 第11-12页 |
| ·AMT 在拖拉机上的应用 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 拖拉机自动变速系统 | 第14-24页 |
| ·拖拉机变速传动系统概述 | 第14-16页 |
| ·变速器发展 | 第14-15页 |
| ·换挡操纵方式类型 | 第15-16页 |
| ·拖拉机自动变速系统组成 | 第16-17页 |
| ·自动换挡过程分析 | 第17-18页 |
| ·AMT 基本结构与类型 | 第18-23页 |
| ·AMT 基本结构 | 第18页 |
| ·AMT 类型 | 第18-20页 |
| ·液压驱动式的类型和原理 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 拖拉机 AMT 换挡执行机构设计和动力学分析 | 第24-35页 |
| ·液压系统设计 | 第24-29页 |
| ·设计要求 | 第24-25页 |
| ·液压系统设计 | 第25-27页 |
| ·液压系统计算 | 第27-29页 |
| ·换挡执行机构三维建模与装配 | 第29-30页 |
| ·换挡执行机构动力学分析 | 第30-34页 |
| ·换挡执行机构数学模型建立 | 第31-32页 |
| ·换挡过程动力学分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 拖拉机 AMT 换挡执行机构动态特性研究 | 第35-53页 |
| ·功率键合图基本理论 | 第35-38页 |
| ·功率键合图 | 第35页 |
| ·广义变量 | 第35-36页 |
| ·基本键合图元 | 第36-38页 |
| ·换挡执行机构功率键合图 | 第38-50页 |
| ·液压系统各部分特性 | 第39-45页 |
| ·换挡执行机构功率键合图 | 第45-49页 |
| ·阀控液压缸状态方程 | 第49-50页 |
| ·阀控液压缸动态特性仿真 | 第50-52页 |
| ·阀控液压缸仿真模型 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 拖拉机 AMT 换挡执行机构位置精确控制 | 第53-75页 |
| ·液压系统仿真技术 | 第53-54页 |
| ·仿真技术在液压领域的应用 | 第53-54页 |
| ·液压仿真关键问题 | 第54页 |
| ·AMESim 液压仿真软件介绍 | 第54页 |
| ·液压控制系统 | 第54-66页 |
| ·开关阀控液压缸原理 | 第54-55页 |
| ·高速开关电磁阀仿真 | 第55-62页 |
| ·液压换挡执行机构 AMESim 仿真 | 第62-66页 |
| ·换挡执行机构位置精确控制 | 第66-73页 |
| ·MATLAB/SIMULINK 与 AMESim 联合仿真 | 第66-67页 |
| ·控制思想提出 | 第67页 |
| ·未采用模糊控制系统仿真 | 第67-68页 |
| ·采用模糊控制系统仿真 | 第68-72页 |
| ·仿真结果分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 拖拉机 AMT 换挡执行机构对换挡品质的影响 | 第75-92页 |
| ·拖拉机 AMT 换挡品质 | 第75-78页 |
| ·拖拉机动力传动系统仿真模型 | 第78-84页 |
| ·拖拉机发动机仿真模型 | 第78-79页 |
| ·拖拉机变速器仿真模型 | 第79-81页 |
| ·变速器同步器换挡力逻辑判断模型 | 第81-82页 |
| ·拖拉机三参数换挡规律下执行机构控制模型 | 第82-84页 |
| ·拖拉机传动系统 SIMULINK 仿真模型 | 第84页 |
| ·拖拉机传动系统 AMESim 仿真模型 | 第84-87页 |
| ·仿真结果分析 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·论文总结 | 第92-93页 |
| ·工作展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第99页 |
