大型民用飞机前轮操纵转弯及减摆特性仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究概述 | 第11-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文研究主要技术路径 | 第15页 |
| ·本文章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 ADAMS 多体动力学建模原理 | 第17-22页 |
| ·广义坐标选取 | 第18页 |
| ·动力学方程的建立 | 第18-19页 |
| ·动力学方程的求解 | 第19页 |
| ·静力学分析、运动学分析、初始条件分析 | 第19-20页 |
| ·静力学分析 | 第19-20页 |
| ·运动学分析 | 第20页 |
| ·初始条件分析 | 第20页 |
| ·ADAMS 求解器算法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 前轮操纵转弯特性仿真 | 第22-42页 |
| ·飞机地面转弯运动动力学分析 | 第22-24页 |
| ·全机虚拟样机建模 | 第24-35页 |
| ·前起落架系统建模 | 第24-32页 |
| ·主起落架系统建模 | 第32-34页 |
| ·机身子系统 | 第34页 |
| ·全机装配模型 | 第34-35页 |
| ·仿真分析 | 第35-36页 |
| ·仿真结果及分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 减摆器工作原理及阻尼计算 | 第42-47页 |
| ·减摆器油液阻尼力矩 | 第45页 |
| ·摩擦力矩计算 | 第45-46页 |
| ·最小当量线性阻尼系数 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 前轮摆振仿真 | 第47-56页 |
| ·前轮摆振模型的建立 | 第47-50页 |
| ·前起建模 | 第47-48页 |
| ·创建约束 | 第48-49页 |
| ·减摆器的模拟 | 第49页 |
| ·侧向力 | 第49-50页 |
| ·仿真结果及分析 | 第50-53页 |
| ·减摆阻尼的调整 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第56-58页 |
| ·全文工作总结 | 第56-57页 |
| ·后续工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-66页 |
