动车组设备舱结构研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内发展现状 | 第10-12页 |
| ·国外发展现状 | 第12页 |
| ·论文研究的主要内容和方法 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 基础理论和软件介绍 | 第14-27页 |
| ·有限元理论 | 第14-18页 |
| ·有限元法的计算步骤 | 第14-17页 |
| ·有限元网格划分基本规则 | 第17页 |
| ·有限元法的优越性 | 第17-18页 |
| ·模态理论 | 第18-19页 |
| ·静强度理论 | 第19-20页 |
| ·软件介绍 | 第20-26页 |
| ·Pro/E 软件 | 第20-21页 |
| ·HyperMesh 软件 | 第21-23页 |
| ·I-DEAS 软件 | 第23-25页 |
| ·Ansys 软件 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 模型建立 | 第27-42页 |
| ·车体结构 | 第27-33页 |
| ·车体模型 | 第33-34页 |
| ·设备舱结构 | 第34-37页 |
| ·设备舱模型 | 第37-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 整体设备布局探讨 | 第42-51页 |
| ·模态计算 | 第42-47页 |
| ·布局探讨 | 第47-50页 |
| ·设备沿纵向排布 | 第47-49页 |
| ·质心沿垂向布置 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 局部静强度分析 | 第51-63页 |
| ·建立模型 | 第51-52页 |
| ·建立工况 | 第52-55页 |
| ·不计气动载荷 | 第52-53页 |
| ·考虑气动载荷 | 第53-55页 |
| ·结果计算分析 | 第55-62页 |
| ·提取结果 | 第55-61页 |
| ·结果分析 | 第61-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 风缸吊架结构优化设计 | 第63-79页 |
| ·概述 | 第63-64页 |
| ·选择优化方法 | 第64-67页 |
| ·定义三要素 | 第65-66页 |
| ·建立数学模型 | 第66页 |
| ·求解算法 | 第66-67页 |
| ·有限元模型 | 第67-69页 |
| ·求解及后处理 | 第69-70页 |
| ·优化前后对比分析 | 第70-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录 A CRH3 短编组的 5 种车型定义 | 第82-83页 |
| 附录 B 各部位型材汇总 | 第83-84页 |
| 附录 C 车体铝合金材料常温机械性能 | 第84-85页 |
| 附录 D 车体整体结构执行的标准 | 第85-86页 |
| 附录 E FC05 车主要设备的质心位置图 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
