汽车半主动悬架磁流变减振器力学模型的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题研究意义 | 第9-10页 |
| ·磁流变减振器国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究状况 | 第10页 |
| ·国内研究状况 | 第10-11页 |
| ·课题研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 磁流变液性能及流变效应 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·磁流变液性能 | 第13-14页 |
| ·磁流变液组成 | 第13-14页 |
| ·磁流变液性能要求 | 第14页 |
| ·磁流变液流动特性 | 第14-17页 |
| ·磁流变液的流变机理 | 第14-16页 |
| ·磁流变液流变效应 | 第16-17页 |
| ·磁流变减振器的工作模式 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 磁流变减振器动力学分析 | 第19-42页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·减振器阻尼力推导 | 第19-29页 |
| ·磁流变液的本构关系 | 第19-20页 |
| ·流动模式阻尼力 | 第20-26页 |
| ·剪切模式阻尼力 | 第26-27页 |
| ·混合模式阻尼力推导 | 第27-29页 |
| ·磁流变减振器磁路计算 | 第29-31页 |
| ·磁流变减振器参数分析 | 第31-38页 |
| ·减振器动力可调范围与阻尼通道间隙 | 第32-33页 |
| ·活塞直径 | 第33页 |
| ·阻尼通道有效长度 | 第33页 |
| ·减振器磁路设计 | 第33-38页 |
| ·减振器结构优化 | 第38-41页 |
| ·结构优化的建立 | 第38页 |
| ·多变量约束优化 | 第38-39页 |
| ·优化分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 磁流变减振器有限元分析 | 第42-61页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·电磁场有限元分析 | 第43-50页 |
| ·建立有限元模型 | 第43-46页 |
| ·加载求解 | 第46-48页 |
| ·ANSYS 后处理 | 第48-50页 |
| ·减振器耦合场分析 | 第50-60页 |
| ·耦合分析定义和类型 | 第50-51页 |
| ·耦合场分析方法 | 第51页 |
| ·多场耦合阻尼力计算 | 第51-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 磁流变减振器力学模型分析 | 第61-74页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·Bingham 模型 | 第61-65页 |
| ·Bingham 粘塑性模型 | 第61-62页 |
| ·双粘性模型 | 第62-63页 |
| ·双粘性滞回模型 | 第63-64页 |
| ·修正的Bingham 模型 | 第64页 |
| ·Bingham 粘弹-塑性模型 | 第64-65页 |
| ·Bouc-Wen 模型 | 第65-67页 |
| ·Bouc-Wen 模型 | 第65-66页 |
| ·修正的Bouc-Wen 模型 | 第66-67页 |
| ·多项式模型 | 第67页 |
| ·多项式模型分析 | 第67-73页 |
| ·减振器台架试验 | 第68-69页 |
| ·磁流变减振器的阻尼力模型 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·课题展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
