邻近铁路深基坑支护结构及路基安全性控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·基坑稳定性的研究 | 第10-11页 |
| ·动载作用下基坑安全性的研究 | 第11-12页 |
| ·基坑数值模拟的研究 | 第12-13页 |
| ·基坑现场监测的研究 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容及思路、方法 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第15页 |
| ·研究思路及方法 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 典型深基坑工程概况与安全控制研究 | 第17-25页 |
| ·工程概况 | 第17页 |
| ·水文地质、工程地质特征 | 第17-19页 |
| ·风险源分析 | 第19-22页 |
| ·风险源概述 | 第19-20页 |
| ·风险源监测内容与方法 | 第20-21页 |
| ·本工程主要风险源 | 第21-22页 |
| ·安全控制参数的确定 | 第22-23页 |
| ·监测项目 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 深基坑施工过程的静态数值模拟 | 第25-41页 |
| ·数值模拟方法 | 第25-28页 |
| ·FLAC3D 有限差分软件介绍 | 第25页 |
| ·建立 FLAC3D 时应考虑的因素 | 第25-27页 |
| ·FLAC3D 数值分析流程图 | 第27-28页 |
| ·数值模拟模型建立与方案 | 第28-32页 |
| ·模型的建立及计算参数 | 第28-30页 |
| ·模型的边界条件及基本假设 | 第30页 |
| ·模拟工况及步骤 | 第30-32页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第32-40页 |
| ·围护桩侧向位移分析 | 第32-35页 |
| ·周边地表沉降分析 | 第35-38页 |
| ·铁路路基安全性分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 深基坑施工过程中的动态数值模拟 | 第41-55页 |
| ·列车振动波的采集与特征波型 | 第41-46页 |
| ·列车振动波的现场采集 | 第41-42页 |
| ·列车动荷载的采集结果与特征波型 | 第42-46页 |
| ·列车动载作用下的数值模拟方案 | 第46-47页 |
| ·模型的建立 | 第46页 |
| ·边界条件设置 | 第46-47页 |
| ·动态数值模拟的结果分析 | 第47-53页 |
| ·桩身侧向位移分析 | 第48-50页 |
| ·铁路侧地表沉降分析 | 第50-52页 |
| ·支护结构的动态响应 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 深基坑现场监测与结果分析 | 第55-73页 |
| ·现场监测方案 | 第55-58页 |
| ·监测方案设计与监测点布置 | 第55-56页 |
| ·监测方案的具体实施 | 第56-58页 |
| ·现场监测结果分析 | 第58-66页 |
| ·桩身侧向位移分析 | 第59-61页 |
| ·周边地表沉降分析 | 第61-62页 |
| ·钢支撑应力分析 | 第62-65页 |
| ·铁路路基安全性分析 | 第65-66页 |
| ·现场监测与数值模拟结果的对比分析 | 第66-72页 |
| ·桩身侧向位移对比 | 第67-69页 |
| ·周边地表沉降对比 | 第69-70页 |
| ·铁路路基沉降差对比 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
