| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·选题依据 | 第14-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第14-15页 |
| ·机场大气环境评估问题 | 第15-17页 |
| ·研究现状与发展趋势 | 第17-23页 |
| ·评估的总体研究现状及发展趋势 | 第17-19页 |
| ·清单的研究现状与发展趋势 | 第19-20页 |
| ·扩散预测分析的研究现状与发展趋势 | 第20-21页 |
| ·监测技术的研究现状与发展趋势 | 第21-23页 |
| ·主要研究内容及章节安排 | 第23-25页 |
| 第二章 飞机发动机排放污染对机场环境的影响 | 第25-37页 |
| ·飞机发动机排放污染物种及危害 | 第25-28页 |
| ·飞机发动机排放污染物种 | 第25-26页 |
| ·飞机发动机排气污染物的危害 | 第26-28页 |
| ·飞机发动机排放对大气的影响 | 第28-30页 |
| ·飞机发动机排放污染物的生成机理和影响因素 | 第30-32页 |
| ·飞机发动机排放污染物的排放特性 | 第32-34页 |
| ·飞机发动机排放标准 | 第34-36页 |
| ·国际排放标准 | 第34-36页 |
| ·我国的排放标准 | 第36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 民航机场大气环境影响评估框架体系 | 第37-51页 |
| ·典型的机场大气影响评估模型 | 第37-39页 |
| ·排放及扩散模型系统EDMS | 第37-38页 |
| ·ADMS-airport | 第38-39页 |
| ·LASPORT | 第39页 |
| ·其它评估模型 | 第39页 |
| ·机场大气环境影响评估框架体系 | 第39-42页 |
| ·机场大气环境影响评估框架 | 第39-40页 |
| ·机场大气环境影响评估步骤及主要内容 | 第40-42页 |
| ·机场相关排放源 | 第42-49页 |
| ·辅助动力装置(Auxiliary Power Unit) | 第42-43页 |
| ·地面保障设备(Ground Support Equipment) | 第43-44页 |
| ·地面交通工具(Ground Access Vehicles) | 第44-46页 |
| ·固定源(Stationary Emission) | 第46-49页 |
| ·燃烧源 | 第46-48页 |
| ·非燃烧源 | 第48-49页 |
| ·机场大气扩散 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 民航机场飞机发动机污染气体排放清单的制定 | 第51-68页 |
| ·排放影响因素 | 第51-53页 |
| ·排放清单制定步骤及框图 | 第53页 |
| ·中国民航机场飞机起飞着陆(LTO)循环排放量估算 | 第53-66页 |
| ·改进的计算模型 | 第53-54页 |
| ·数据来源及参数确定 | 第54-56页 |
| ·结果与分析 | 第56-66页 |
| ·中国民航发动机排放数据库 | 第56-63页 |
| ·拟合结果 | 第63页 |
| ·2002～2006 年排放清单 | 第63-65页 |
| ·地区排放分布 | 第65页 |
| ·LTO 循环各阶段排放分布 | 第65页 |
| ·滑行时间影响分析 | 第65-66页 |
| ·误差分析 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 飞机发动机排放在机场大气环境的扩散浓度预测 | 第68-85页 |
| ·机场大气污染扩散的影响因素 | 第68-70页 |
| ·排放源 | 第68-69页 |
| ·气象 | 第69-70页 |
| ·地形 | 第70页 |
| ·汇点 | 第70页 |
| ·民航机场飞机排放浓度扩散预测模型 | 第70-75页 |
| ·扩散模型公式的确定 | 第70-71页 |
| ·扩散模型相关参数的确定 | 第71-75页 |
| ·大气稳定度分级 | 第71-72页 |
| ·扩散参数σ_y 与σ_z 的确定 | 第72-75页 |
| ·风速的修正 | 第75页 |
| ·地形 | 第75页 |
| ·民航机场飞机排放基于LTO 循环的污染浓度预测 | 第75-83页 |
| ·飞机相关活动 | 第75-76页 |
| ·机场环境应用 | 第76页 |
| ·飞机排放源小时清单 | 第76-79页 |
| ·气象数据及参数 | 第79-80页 |
| ·结果与分析 | 第80-83页 |
| ·误差分析 | 第83-84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 飞机发动机排放的FTIR 被动遥感监测 | 第85-97页 |
| ·飞机发动机排放的传统测量技术 | 第85-86页 |
| ·被动式遥感傅里叶变换红外（FTIR）发射光谱分析技术 | 第86-87页 |
| ·傅里叶红外光谱（FTIR）技术 | 第86-87页 |
| ·FTIR 被动遥感测量应用优点 | 第87页 |
| ·红外发射光谱分析原理 | 第87-90页 |
| ·红外辐射原理 | 第87-89页 |
| ·发射率与浓度的关系 | 第89页 |
| ·系统校正 | 第89-90页 |
| ·FTIR 被动遥感无人机实验 | 第90-91页 |
| ·传统的发射光谱解析法 | 第91-92页 |
| ·辐射源光谱辐射亮度分布 | 第91-92页 |
| ·浓度的计算 | 第92页 |
| ·试验时具体做法 | 第92页 |
| ·FTIR 被动遥感测量的大气三层解析模型 | 第92-93页 |
| ·结果与分析 | 第93-95页 |
| ·试验结果 | 第93-95页 |
| ·计算结果 | 第95页 |
| ·飞机发动机排放指数的计算 | 第95-96页 |
| 小结 | 第96-97页 |
| 第七章 总结与展望 | 第97-100页 |
| ·论文工作总结 | 第97-99页 |
| ·下一步工作展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第111-112页 |
| 附录 表4.1 民航飞机/发动机对照表 | 第112-118页 |
