高速铁路水下盾构隧道结构力学特征及掘进与对接技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-28页 |
| ·选题的工程背景及研究意义 | 第14-18页 |
| ·工程背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-18页 |
| ·国内外的发展与研究现状 | 第18-24页 |
| ·水下隧道的发展与研究现状 | 第18-19页 |
| ·水下盾构隧道的发展与研究现状 | 第19-24页 |
| ·论文的主要研究内容与研究方法 | 第24-25页 |
| ·主要研究内容 | 第24页 |
| ·研究方法与技术线路 | 第24-25页 |
| ·论文的创新点 | 第25-28页 |
| 2 水下盾构隧道结构力学特征与设计优化 | 第28-92页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·管片结构设计基本方法 | 第28-43页 |
| ·荷载结构模型 | 第30-37页 |
| ·管片接头的力学模型 | 第37-43页 |
| ·管片结构力学特征分析 | 第43-78页 |
| ·管片结构荷载 | 第43-49页 |
| ·管片结构内力特征分析 | 第49-78页 |
| ·水下盾构隧道二次衬砌必要性分析 | 第78-89页 |
| ·盾构隧道工程事故的教训与启示 | 第78页 |
| ·隧道周边弹性抗力的影响 | 第78-81页 |
| ·特殊荷载作用下管片受力分析 | 第81-87页 |
| ·狮子洋隧道二次衬砌实测受力分析 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-92页 |
| 3 水下隧道盾构掘进地层变形与控制技术 | 第92-118页 |
| ·泥水盾构施工地表沉降变化规律及影响因素 | 第92-100页 |
| ·泥水盾构施工地表沉降监测点布置 | 第92-93页 |
| ·隧道纵向地表沉降的总体结果与分析 | 第93-98页 |
| ·地表横向沉降分析 | 第98-100页 |
| ·水下盾构施工土体水平位移分析 | 第100-111页 |
| ·软岩段土体水平位移测试 | 第101-108页 |
| ·软硬不均段土体水平位移测试 | 第108-109页 |
| ·硬岩段土体水平位移测试 | 第109-110页 |
| ·土体水平位移规律分析 | 第110-111页 |
| ·软土地层的沉降控制 | 第111-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 4 高磨耗性地层盾构刀具与减压限排换刀技术 | 第118-146页 |
| ·狮子洋隧道盾构原刀盘与刀具 | 第118-120页 |
| ·狮子洋盾构机刀盘结构及主要参数 | 第118-119页 |
| ·狮子洋盾构刀具配置及主要参数 | 第119-120页 |
| ·狮子洋隧道岩石地层的特性 | 第120-123页 |
| ·主要岩石的矿物成份分析 | 第121-122页 |
| ·岩石磨蚀性试验 | 第122-123页 |
| ·不同地段盾构刀具的掘进效果评价 | 第123-135页 |
| ·掘进效果分析 | 第123-124页 |
| ·软土地段的盾构刀具配置与效果 | 第124-125页 |
| ·软硬不均地段的刀具使用分析 | 第125-127页 |
| ·全断面硬岩地段的刀具效果评价 | 第127-133页 |
| ·刀具材质试验与分析 | 第133-135页 |
| ·狮子洋隧道盾构刀盘的优化设计与改进 | 第135-137页 |
| ·减压限排换刀技术 | 第137-143页 |
| ·不同气压下隧道渗流场数值模拟 | 第137-140页 |
| ·不同地层条件下减压限排换刀技术 | 第140-143页 |
| ·本章小结 | 第143-146页 |
| 5 水下隧道盾构地中对接关键技术 | 第146-172页 |
| ·盾构隧道相向掘进对接方法简介 | 第146-147页 |
| ·狮子洋隧道对接点的设计选择与洞内控制测量设计 | 第147-153页 |
| ·对接点的设计选择 | 第148页 |
| ·测量方案与测量精度的控制 | 第148-149页 |
| ·测量对隧道贯通精度的影响值估算 | 第149-151页 |
| ·对洞内控制测量的要求 | 第151-153页 |
| ·对接区围岩稳定性的离心试验 | 第153-164页 |
| ·离心加速度的确定 | 第153页 |
| ·模拟材料的确定 | 第153-155页 |
| ·模型尺寸的确定与模型制作 | 第155-158页 |
| ·试验设备与测点布置 | 第158-161页 |
| ·离心试验过程与结果分析 | 第161-164页 |
| ·离心试验过程围岩稳定性数值分析 | 第164-166页 |
| ·计算模型及计算参数 | 第164-165页 |
| ·离心加速度达到50g,恒定气压时计算结果 | 第165-166页 |
| ·离心加速度为50g,撤掉气压时计算结果 | 第166页 |
| ·狮子洋隧道的对接施工与效果 | 第166-169页 |
| ·狮子洋隧道对接区域的选择与对接施工 | 第167-168页 |
| ·狮子洋隧道对接施工效果 | 第168-169页 |
| ·本章小结 | 第169-172页 |
| 6 结论与展望 | 第172-174页 |
| ·主要结论与成果 | 第172-173页 |
| ·展望 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-178页 |
| 在读期间发表的论文、著作及学术活动 | 第178-182页 |
| 学位论文数据集 | 第182页 |
