| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 注浆微型钢管桩工程应用现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 注浆微型钢管桩的模型试验研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 注浆微型组合桩的设计方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 注浆微型抗滑钢管桩承载特征及加固机理研究 | 第18-36页 |
| 2.1 钢管桩水平承载能力模型试验研究 | 第18-25页 |
| 2.1.1 模型试验设计 | 第18-19页 |
| 2.1.2 试验材料选取 | 第19-20页 |
| 2.1.3 加载及监测方案设计 | 第20-22页 |
| 2.1.4 试验流程 | 第22-23页 |
| 2.1.5 试验数据分析 | 第23-25页 |
| 2.2 注浆微型抗滑钢管桩用于路基边坡加固的阻滑机理研究 | 第25-27页 |
| 2.2.1 基本算例 | 第25-26页 |
| 2.2.2 几何模型及网格 | 第26页 |
| 2.2.3 材料参数 | 第26-27页 |
| 2.3 单排微型抗滑桩桩土相互作用研究 | 第27-30页 |
| 2.3.1 单排桩土拱效应形成机理研究 | 第27-29页 |
| 2.3.2 单排桩土拱效应沿深度的变化 | 第29-30页 |
| 2.4 梅花形布置双排桩桩土相互作用 | 第30-34页 |
| 2.4.1 土拱效应形成过程 | 第30-33页 |
| 2.4.2 土拱沿深度范围内的变化趋势 | 第33-34页 |
| 2.5 注浆微型钢管桩加固机理 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 注浆微型钢管桩加固填方路基的技术参数研究 | 第36-46页 |
| 3.1 注浆钢管微型桩加固边坡时桩间距与桩排距研究 | 第36-39页 |
| 3.1.1 单排桩合理桩间距 | 第36-37页 |
| 3.1.2 梅花形布设条件下双排桩合理桩间距 | 第37-38页 |
| 3.1.3 梅花形布设条件下双排桩合理排距研究 | 第38-39页 |
| 3.2 注浆微型钢管桩加固边坡时合理桩位研究 | 第39-45页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第39-40页 |
| 3.2.2 计算参数 | 第40页 |
| 3.2.3 不同桩位条件下边坡加固效果分析 | 第40-42页 |
| 3.2.4 注浆微型抗滑钢管桩适用桩位推荐 | 第42-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 注浆抗滑钢管桩在路基中的应用研究 | 第46-53页 |
| 4.1 工程概况及地质条件 | 第46-47页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第46页 |
| 4.1.2 工程地质条件 | 第46-47页 |
| 4.2 路基侧滑成因 | 第47-48页 |
| 4.3 维修加固处理必要性 | 第48页 |
| 4.4 加固维修处理原则 | 第48-49页 |
| 4.5 加固维修处理方案 | 第49-52页 |
| 4.5.1 坡面处治措施 | 第49页 |
| 4.5.2 注浆微型抗滑钢管桩设计 | 第49-51页 |
| 4.5.3 增设排水设施 | 第51-52页 |
| 4.5.4 设置交通安全设施 | 第52页 |
| 4.5.5 工程预算 | 第52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 创新点 | 第53-54页 |
| 5.3 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录1 边坡稳定性计算书 | 第60-73页 |
| 附件 | 第73页 |