公路桥梁结构随机振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·课题研究的主要内容及特点 | 第12-13页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第12页 |
| ·本文的技术特点及难点 | 第12-13页 |
| 第2章 影响车－桥耦合振动的随机因素 | 第13-24页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·桥面平整度 | 第13-20页 |
| ·平整度理论的发展 | 第14-17页 |
| ·桥面平整度采用的计算模型及注意事项 | 第17-20页 |
| ·桥头跳车 | 第20-22页 |
| ·车辆上桥时的初始振动状态 | 第22页 |
| ·桥面破损 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车－桥耦合振动理论分析 | 第24-35页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·有限元软件ANSYS | 第24-25页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第25-28页 |
| ·桥梁结构模态分析 | 第28-29页 |
| ·车辆系统振动模型的建立 | 第29-30页 |
| ·车桥耦合系统运动方程 | 第30-34页 |
| ·桥面平整度影响下的车桥耦合系统运动方程 | 第30-31页 |
| ·桥头跳车因素影响下的车桥耦合系统运动方程 | 第31-33页 |
| ·桥面破损因素影响下的车桥耦合系统运动方程 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车－桥耦合系统动力效应分析 | 第35-49页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·桥面平整度对冲击系数的影响 | 第35-42页 |
| ·速度和桥面等级对冲击系数的影响 | 第40-41页 |
| ·车辆初始振动位移对冲击系数的影响 | 第41-42页 |
| ·桥头跳车对冲击系数的影响 | 第42-44页 |
| ·行车速度对冲击系数的影响 | 第43-44页 |
| ·桥头高差对冲击系数的影响 | 第44页 |
| ·桥面破损对冲击系数的影响 | 第44-48页 |
| ·行车速度对冲击系数的影响 | 第46页 |
| ·破损位置对冲击系数的影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录1 桥面平整度计算程序 | 第54-56页 |
| 附录2 桥头跳车计算程序 | 第56-58页 |
| 附录3 桥面破损计算程序 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
