基于粗糙集的船舶碰撞受损的影响因素分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·论文的主要思路 | 第11页 |
| ·文章完成的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 船舶碰撞的影响因素研究概述 | 第13-21页 |
| ·影响因素与减少碰撞事故发生的研究 | 第13-15页 |
| ·常规统计分析 | 第13页 |
| ·数理统计分析 | 第13-14页 |
| ·灰色系统理论的应用 | 第14页 |
| ·事故致因理论的应用 | 第14-15页 |
| ·影响因素与减少碰撞事故损失的研究 | 第15-18页 |
| ·船舶操纵方面的研究 | 第15-16页 |
| ·船舶碰撞力学方面研究 | 第16-18页 |
| ·数据挖掘在交通事故分析中的应用 | 第18-21页 |
| ·数据挖掘在道路交通事故领域的应用 | 第18-19页 |
| ·数据挖掘在海事领域中的应用 | 第19-21页 |
| 第3章 粗糙集的基本理论 | 第21-27页 |
| ·基本概念 | 第21-23页 |
| ·属性约简 | 第23-24页 |
| ·区分矩阵与属性重要度 | 第24-26页 |
| ·属性值隶属度 | 第26-27页 |
| 第4章 船舶碰撞受损分析 | 第27-53页 |
| ·碰撞事故统计数据的选取 | 第27-30页 |
| ·船舶碰撞的概念 | 第27页 |
| ·事故资料选取原则 | 第27-28页 |
| ·事故资料选取的范围 | 第28-29页 |
| ·事故资料选取的质量分析 | 第29-30页 |
| ·碰撞事故统计数据的处理 | 第30-40页 |
| ·影响因素指标的选取 | 第30-31页 |
| ·影响因素指标的量化 | 第31-36页 |
| ·船舶碰撞受损程度的量化 | 第36-40页 |
| ·船舶碰撞受损分析模型 | 第40-41页 |
| ·粗糙集属性约简 | 第41-46页 |
| ·粗糙集软件介绍 | 第41-42页 |
| ·决策表属性约简 | 第42-45页 |
| ·属性重要度计算 | 第45-46页 |
| ·主要影响因素属性值的隶属度 | 第46-53页 |
| 第5章 船舶碰撞交角的影响因素分析 | 第53-65页 |
| ·碰撞交角影响因素指标的选取 | 第53-54页 |
| ·碰撞交角影响因素指标的量化 | 第54-56页 |
| ·碰撞交角分析模型 | 第56-60页 |
| ·主要影响因素属性值的隶属度 | 第60-65页 |
| 第6章 结论验证 | 第65-71页 |
| ·验证方法概述 | 第65-66页 |
| ·Logistic回归 | 第65-66页 |
| ·关联规则 | 第66页 |
| ·验证结果 | 第66-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录1 船舶碰撞受损分析决策表 | 第76-82页 |
| 附录2 船舶碰撞交角分析决策表 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 研究生履历 | 第89-90页 |
