基于高精度定位技术的新型车站信号控制系统研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
1 综述 | 第10-16页 |
·车站信号控制系统综述 | 第10-13页 |
·基于轨道电路的车站信号控制系统存在的不足 | 第13-15页 |
·本文要研究的内容 | 第15-16页 |
2 高精度定位技术及其对车站信号控制系统的影响 | 第16-29页 |
·铁路信号系统定位技术概述 | 第16-21页 |
·伽利略卫星导航系统 | 第21-24页 |
·高精度定位技术对车站信号控制系统的影响 | 第24-28页 |
·小结 | 第28-29页 |
3 基于高精度定位技术的车站信号控制系统设计 | 第29-59页 |
·概述 | 第29-31页 |
·基于高精度定位技术的车站信号系统的功能分解 | 第31-38页 |
·系统的组成和主要设备 | 第38-55页 |
·系统运作过程 | 第55-58页 |
·小结 | 第58-59页 |
4 基于高精度定位技术的车站信号控制系统软件设计 | 第59-100页 |
·系统软件设计 | 第59-61页 |
·中央控制系统软件设计 | 第61-66页 |
·车载运行控制系统软件设计 | 第66-68页 |
·地面运行控制系统软件设计 | 第68-99页 |
·小结 | 第99-100页 |
5 基于高精度定位技术的车站信号控制系统性能分析 | 第100-113页 |
·系统性能概述 | 第100页 |
·系统性能分析 | 第100-108页 |
·效率分析 | 第108-110页 |
·系统存在的问题和解决方法 | 第110-112页 |
·小结 | 第112-113页 |
6 结论与展望 | 第113-115页 |
·结论 | 第113页 |
·展望 | 第113-115页 |
参考文献 | 第115-116页 |
作者简历 | 第116-117页 |