轿车白车身模态分析及其优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·汽车行业结构分析回顾 | 第13页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元法基本理论及软件介绍 | 第18-32页 |
| ·有限元法发展概述 | 第18页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第18-27页 |
| ·线弹性体有限元分析 | 第19-21页 |
| ·弹性问题基本力学方程 | 第21-25页 |
| ·壳体单元基本理论 | 第25-27页 |
| ·有限元分析软件 | 第27-31页 |
| ·有限元软件发展概述 | 第27-28页 |
| ·有限元分析流程 | 第28-29页 |
| ·有限元分析软件简介 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 白车身有限元模态分析 | 第32-44页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第32-35页 |
| ·有限元模型的建立 | 第35-39页 |
| ·有限元模型建立原则 | 第35-38页 |
| ·有限元模型焊点处理 | 第38-39页 |
| ·ANSYS中模态分析求解方法 | 第39-40页 |
| ·模态分析结果 | 第40-43页 |
| ·白车身模型的模态分析结果 | 第40-42页 |
| ·带风窗玻璃模型的模态分析结果 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 白车身试验模型分析 | 第44-54页 |
| ·试验目的和设备 | 第44-45页 |
| ·模态试验方案的确定及测试系统的建立 | 第45-48页 |
| ·试验模型的建立 | 第48-49页 |
| ·试验数据采集及结果分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 优化分析 | 第54-70页 |
| ·灵敏度分析的意义及其在 ANSYS中的实现 | 第54-55页 |
| ·灵敏度计算模型的建立 | 第55-57页 |
| ·优化设计的概念及其在 ANSYS中的实现 | 第57-60页 |
| ·优化设计模型的建立 | 第60-62页 |
| ·目标函数 | 第60页 |
| ·约束条件 | 第60-61页 |
| ·设计变量 | 第61页 |
| ·约束问题极小化方法 | 第61-62页 |
| ·灵敏度计算结果分析 | 第62-65页 |
| ·优化设计计算结果分析 | 第65-68页 |
| ·白车身轻量化的优化分析 | 第65-66页 |
| ·提高低阶模态频率的优化分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
