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城市道路交通网络设计问题的相关优化模型与算法

中文摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第一章 绪论第12-24页
   ·研究城市道路交通网络设计问题的意义第12-14页
   ·国内外研究现状第14-20页
     ·NDP的一般双层规划模型第14-15页
     ·下层网络用户行为选择模型第15-16页
     ·上层优化问题第16-17页
     ·NDP研究内容概述第17-18页
     ·NDP的求解算法进展第18-20页
   ·有待研究的问题第20-21页
   ·论文主要研究内容第21-22页
   ·论文结构第22-24页
第二章 基于粒子群优化的道路交通网络设计求解算法第24-40页
   ·概述第24页
   ·粒子群优化算法简介第24-25页
   ·CNDP双层规划模型及其求解算法第25-35页
     ·双层规划模型第25-28页
     ·基于PSO的求解算法第28-29页
     ·数值算例第29-35页
   ·DNDP的双层规划模型及求解算法第35-38页
     ·双层规划模型第35-36页
     ·基于PSO的求解算法第36-38页
   ·MNDP的求解算法第38页
   ·本章小结第38-40页
第三章 道路交通混合网络设计的局部收敛算法第40-56页
   ·概述第40页
   ·MNDP的双层规划模型第40-43页
     ·传统的MNDP双层规划模型第40-42页
     ·下层为标准UE配流问题的MNDP双层规划模型第42-43页
   ·等价的单层规划模型第43-45页
   ·求解算法第45-50页
   ·数值算例第50-54页
   ·本章小结第54-56页
第四章 环境目标下城市道路交通综合网络设计第56-72页
   ·概述第56页
   ·NDP中避免尾气排放悖论的方法第56-62页
     ·双层规划模型第56-58页
     ·求解算法第58-61页
     ·数值算例第61-62页
   ·环境目标下信号控制与连续网络设计的组合问题第62-71页
     ·城市道路交通网络尾气排放总量的分析与计算第62-65页
     ·双层规划模型第65-67页
     ·求解算法第67-68页
     ·数值算例第68-71页
   ·本章小结第71-72页
第五章 可变车道的双向道路网络设计第72-84页
   ·概述第72页
   ·可变车道系统优化决策第72-76页
     ·可变车道系统优化思想第72-73页
     ·双层规划模型第73-76页
   ·基于PSO的求解算法第76-78页
     ·上层问题的求解算法第76-77页
     ·下层问题的求解算法第77-78页
   ·数值算例第78-81页
   ·本章小结第81-84页
第六章 拓广的城市道路交通网络设计第84-104页
   ·概述第84页
   ·第一类拓广第84-92页
     ·设计目标第85-87页
       ·交通网络可靠性第85-86页
       ·连通可靠性定义第86-87页
       ·连通可靠性的计算第87页
     ·双层规划模型第87-88页
     ·求解算法第88-89页
     ·数值算例第89-92页
   ·第二类拓广第92-103页
     ·双层规划模型第93-94页
     ·求解算法第94-96页
     ·数值算例第96-103页
       ·问题的提出第96-97页
       ·问题的分析与建模第97-99页
       ·算法实现第99-100页
       ·数值实验第100-103页
   ·本章小结第103-104页
结论第104-106页
 1 研究总结第104-105页
 2 研究工作展望第105-106页
参考文献第106-114页
附表1 6.3.3节算例网路的路段输入数据第114-119页
附表2 6.3.3节算例网路的OD交通需求量第119-120页
附录A 一般非线性问题的最优值函数第120-123页
附录B 交通尾气排放诡异现象第123-126页
作者简介第126-128页

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