| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-17页 |
| ·航空货运收益管理相关研究综述 | 第17-22页 |
| ·航空货运自由化 | 第17页 |
| ·航空货运收益管理 | 第17-20页 |
| ·航空货运服务与联盟 | 第20-21页 |
| ·顾客价值 | 第21-22页 |
| ·研究内容、研究方法 | 第22-25页 |
| ·研究内容 | 第22-24页 |
| ·研究方法 | 第24页 |
| ·技术路线 | 第24-25页 |
| 第二章 航空货运顾客价值动因研究 | 第25-35页 |
| ·航空运输业的顾客价值特性分析 | 第25-26页 |
| ·航空货运顾客价值理论模型 | 第26-27页 |
| ·实证方法和数据 | 第27-31页 |
| ·分析工具 | 第27-28页 |
| ·样本设计与实证分析 | 第28-31页 |
| ·实证分析的结论 | 第31页 |
| ·顾客价值动态变化分析 | 第31-32页 |
| ·顾客需求知识模型 | 第32-34页 |
| ·顾客需求知识求解过程 | 第32-33页 |
| ·顾客需求知识语义模型 | 第33页 |
| ·基于“规则＋案例”的顾客需求知识模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 航空货运产品创新研究 | 第35-42页 |
| ·航空货运产品创新研究现状 | 第35-38页 |
| ·服务创新内涵与研究现状 | 第35-37页 |
| ·我国航空货运产品服务现状 | 第37-38页 |
| ·货运产品模块化创新 | 第38-39页 |
| ·模块构件与服务组合 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 航空货运时间相关定价研究 | 第42-50页 |
| ·时间竞争相关研究 | 第42-43页 |
| ·航空货运定价模型 | 第43-47页 |
| ·我国航空货运定价体系存在的问题 | 第43-44页 |
| ·航空货运价格体系设计 | 第44-45页 |
| ·时间相关定价模型 | 第45-47页 |
| ·算例分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 航空货运超售模型研究 | 第50-64页 |
| ·航空货运收益管理与超售 | 第50-58页 |
| ·航空货运收益管理内涵 | 第50-51页 |
| ·航空货运收益管理的特点 | 第51-53页 |
| ·航空货运收益管理系统逻辑模型 | 第53-57页 |
| ·航空货运超售模型概述 | 第57-58页 |
| ·航空货运超售模型 | 第58-62页 |
| ·符号说明与假设 | 第58-60页 |
| ·超售模型 | 第60-62页 |
| ·算例分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 航空货运舱位控制研究 | 第64-76页 |
| ·问题描述 | 第65页 |
| ·考虑长期销售合同的货运舱位控制 | 第65-69页 |
| ·模型构建 | 第65-66页 |
| ·符号说明与基本假设 | 第66页 |
| ·不签订销售合同时的模型 | 第66-67页 |
| ·签订销售合同时的模型 | 第67页 |
| ·模型的算法 | 第67-69页 |
| ·算例分析 | 第69-70页 |
| ·基于动态规划的货运舱位控制模型 | 第70-73页 |
| ·符合说明与假设 | 第70-71页 |
| ·单个订舱请求量的模型 | 第71-72页 |
| ·多个订舱请求量的模型 | 第72-73页 |
| ·算例分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 基于 Multi-Agent的航空货物运输路线选择研究 | 第76-87页 |
| ·问题描述 | 第76页 |
| ·货运销售与运输特点 | 第76-78页 |
| ·航空货物运输路线选择模型 | 第78-82页 |
| ·航节Agent 定义 | 第79-80页 |
| ·多Agent 协作 | 第80页 |
| ·路线模型和路线选择算法 | 第80-82页 |
| ·算例分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第八章 基于六西格玛管理的航空货运流程优化设计 | 第87-101页 |
| ·航空货运流程的特性 | 第87-88页 |
| ·六西格玛管理在航空货运中的应用 | 第88-95页 |
| ·六西格玛管理的基本概念 | 第88页 |
| ·六西格玛管理的核心理念 | 第88-89页 |
| ·六西格玛管理的流程设计与改进模式 | 第89-91页 |
| ·航空货运实施六西格玛管理模式 | 第91-94页 |
| ·六西格玛管理研究现状 | 第94-95页 |
| ·过程能力指数关系 | 第95-97页 |
| ·过程能力指数定义 | 第95-96页 |
| ·过程能力指数与合格率的关系 | 第96页 |
| ·西格玛水平的过程能力指数 | 第96-97页 |
| ·基于时间成本的流程能力分配设计模型 | 第97-98页 |
| ·数学模型 | 第97页 |
| ·模型求解 | 第97-98页 |
| ·算例分析 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第九章 全文总结和研究展望 | 第101-105页 |
| ·本文的工作总结 | 第101-102页 |
| ·本文的主要创新点 | 第102-103页 |
| ·对进一步研究的展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第114-115页 |
| 附录 | 第115-116页 |