| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·发展临港服务业是大连创造良好外部环境的有效途径 | 第10-11页 |
| ·发展临港服务业是大连应对环渤海港口竞争的重要保证 | 第11页 |
| ·发展临港服务业是大连建设东北亚国际航运中心的关键环节 | 第11-12页 |
| 第二章 临港服务业相关理论综述 | 第12-22页 |
| ·基本概念界定 | 第12-15页 |
| ·现代服务业 | 第12页 |
| ·临港产业 | 第12-14页 |
| ·临港服务业 | 第14-15页 |
| ·临港服务业的构成 | 第15-18页 |
| ·国内外临港服务业相关研究 | 第18-22页 |
| ·境外相关研究 | 第18-20页 |
| ·国内相关研究 | 第20-22页 |
| 第三章 对大连临港服务业的评价 | 第22-34页 |
| ·评价对象的选择与评价方法 | 第22-23页 |
| ·评价对象的选择 | 第22-23页 |
| ·评价方法 | 第23页 |
| ·层次分析法在评价东北亚五港临港服务业中的运用 | 第23-31页 |
| ·层次分析法 | 第23-25页 |
| ·临港服务业评价的层次结构 | 第25-26页 |
| ·判断矩阵的确定及其单层次排序和一致性检验 | 第26-29页 |
| ·层次总排序和一致性检验 | 第29-30页 |
| ·结论分析 | 第30-31页 |
| ·大连临港服务业发展存在的问题 | 第31-34页 |
| ·部门之间缺乏协调，服务效率低下 | 第31-32页 |
| ·观念落后，服务层次不高 | 第32页 |
| ·港口建设发展相对滞后 | 第32页 |
| ·中介服务整体水平薄弱，服务质量有待提升 | 第32-33页 |
| ·信息化服务缺乏深度和广度，水平亟待提高 | 第33-34页 |
| 第四章 临港服务业发展的国内外经验借鉴 | 第34-42页 |
| ·国内外先进的临港服务业 | 第34-38页 |
| ·伦敦 | 第34-35页 |
| ·鹿特丹 | 第35页 |
| ·安特卫普 | 第35-36页 |
| ·新加坡 | 第36页 |
| ·纽约港 | 第36-37页 |
| ·香港 | 第37页 |
| ·上海 | 第37-38页 |
| ·经验借鉴 | 第38-42页 |
| ·使用和普及高新技术，保持港口的高效运行 | 第38页 |
| ·增加港口政策优惠，提高港口自由度 | 第38-39页 |
| ·劳动者素质的提升是港口装卸效率大幅提高的重要依托 | 第39页 |
| ·城市强劲的贸易、金融功能是国际航运中心得以发展的直接支撑 | 第39-40页 |
| ·实施一体化的港口管理是港口顺利运行的重要保证 | 第40页 |
| ·提升服务层次，发展航运咨询、船舶信息、航运交易、信用评级等现代服务活动 | 第40-42页 |
| 第五章 大连临港服务业的发展对策 | 第42-54页 |
| ·发展战略 | 第42-45页 |
| ·完善临港服务业功能战略 | 第42-43页 |
| ·统一临港服务业管理战略 | 第43页 |
| ·加强港口、城市与临港服务业互动发展战略 | 第43-45页 |
| ·发展对策 | 第45-54页 |
| ·船舶靠泊服务的建设 | 第45-47页 |
| ·临港物流服务的建设 | 第47-48页 |
| ·海事服务的建设 | 第48-50页 |
| ·临港后勤服务的建设 | 第50页 |
| ·临港信息服务的建设 | 第50-52页 |
| ·临港中介服务的建设 | 第52-54页 |
| 结束语 | 第54-55页 |
| 附录 | 第55-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 后记 | 第64-65页 |
