非规则高架桥抗震模型及参数影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| ·非规则高架桥的一般结构及其特点 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·非规则高架桥定义 | 第10页 |
| ·上部结构 | 第10-11页 |
| ·下部结构 | 第11-12页 |
| ·其它构件及构造 | 第12页 |
| ·实地调查 | 第12-16页 |
| ·小结 | 第16页 |
| ·非规则高架桥的力学特征 | 第16-17页 |
| ·地震作用下非规则桥梁的破坏特征 | 第17-19页 |
| ·桥梁地震反应分析方法的研究现状 | 第19-21页 |
| ·减隔震技术在非规则高架桥梁的应用及探讨 | 第21-23页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第23-25页 |
| ·本文研究的目的 | 第23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 2 非规则高架桥动力模型 | 第25-37页 |
| ·模型建立概述 | 第25页 |
| ·桥墩的计算模型 | 第25-26页 |
| ·非规则高架桥主梁计算模型与计算理论 | 第26-29页 |
| ·桥梁减隔震支座的计算模型 | 第29-31页 |
| ·伸缩缝的计算模型 | 第31页 |
| ·单元特性及整体模型 | 第31-35页 |
| ·单元特性 | 第31-34页 |
| ·整体模型的处理 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 3 非规则高架桥模态分析及抗震体系探讨 | 第37-63页 |
| ·工程概况及模型 | 第37-39页 |
| ·结构的模态分析的基本原理 | 第39-41页 |
| ·不同参数变化对结构动力特性的影响 | 第41-56页 |
| ·桥墩高度的变化影响 | 第42-49页 |
| ·支座参数变化的影响 | 第49-51页 |
| ·固结条件下的参数及比较 | 第51-54页 |
| ·铰支座条件下的参数及比较 | 第54-56页 |
| ·隔震度的探讨 | 第56-59页 |
| ·非规则高架桥梁抗震结构体系的探讨 | 第59-61页 |
| ·关于非规则高架桥梁的结构体系的抗震 | 第59页 |
| ·关于非规则高架桥梁中抗震装置的探讨 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 4 非规则高架桥动力时程分析 | 第63-79页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·时程分析的方法 | 第63-67页 |
| ·时间积分方式 | 第63-66页 |
| ·阻尼参数设置的探讨 | 第66-67页 |
| ·时程曲线的选择与输入 | 第67-68页 |
| ·时程曲线的选择 | 第67-68页 |
| ·地震波方向的输入 | 第68页 |
| ·振型分解与组合 | 第68-70页 |
| ·动力时程分析 | 第70-77页 |
| ·EI-Centor波 | 第70-73页 |
| ·SAP2000程序提供的兰州波 | 第73-75页 |
| ·SAP2000程序提供的广州人工波 | 第75-77页 |
| ·反应谱分析 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 5 结论及展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85页 |
