基于试验及仿真的汽油发动机空燃比研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·汽车尾气的生成及危害 | 第10页 |
| ·汽车尾气排放的现状 | 第10-14页 |
| ·汽车尾气排放的国内现状 | 第10-11页 |
| ·汽车尾气排放的国外现状 | 第11-14页 |
| ·影响汽油车尾气排放的因素 | 第14-17页 |
| ·空燃比的影响 | 第15-16页 |
| ·点火提前角的影响 | 第16页 |
| ·发动机负荷和转速的影响 | 第16-17页 |
| ·汽车尾气排放空燃比精确控制的研究概况 | 第17-19页 |
| ·国外研究概况 | 第17-18页 |
| ·国内研究概况 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 汽油机空燃比的控制和时间延迟研究 | 第21-31页 |
| ·影响空燃比控制精度的因素 | 第21-22页 |
| ·空燃比控制方法 | 第22-26页 |
| ·基于经典控制理论的PID控制 | 第22-24页 |
| ·基于模型的现代控制 | 第24-25页 |
| ·人工智能控制 | 第25-26页 |
| ·空燃比反馈延迟的组成及影响 | 第26-30页 |
| ·燃油喷射延迟 | 第26-27页 |
| ·燃油传输延迟 | 第27-29页 |
| ·时间延迟对空燃比控制器的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽油发动机空燃比的台架试验研究 | 第31-43页 |
| ·发动机台架试验组成及原理 | 第31-32页 |
| ·发动机空燃比的速度特性研究 | 第32-33页 |
| ·发动机空燃比的负荷特性研究 | 第33-34页 |
| ·发动机空燃比的燃油消耗特性研究 | 第34-35页 |
| ·定负荷下的燃油-空燃比特性研究 | 第34-35页 |
| ·定转速下的燃油-空燃比特性研究 | 第35页 |
| ·发动机空燃比的进气特性研究 | 第35-37页 |
| ·定负荷下的进气真空度-空燃比特性研究 | 第35-36页 |
| ·定转速下的进气真空度-空燃比特性研究 | 第36-37页 |
| ·发动机空燃比的排放物浓度特性研究 | 第37-41页 |
| ·定负荷下的排放物浓度-空燃比特性研究 | 第37-39页 |
| ·定转速下的排放物浓度-空燃比特性研究 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 汽油发动机控制数学模型的建立与研究 | 第43-56页 |
| ·发动机模型的研究现状 | 第43页 |
| ·发动机模型的选取 | 第43-44页 |
| ·汽油发动机平均值模型的建立 | 第44-54页 |
| ·发动机平均值模型的发展历史 | 第44页 |
| ·汽油发动机动力学模型 | 第44-54页 |
| ·模型检验 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 发动机空燃比控制策略研究及仿真结果 | 第56-68页 |
| ·神经网络控制 | 第56-58页 |
| ·RBF简介 | 第58-61页 |
| ·RBF神经网络的基本结构 | 第58-59页 |
| ·RBF神经网络的工作原理 | 第59-60页 |
| ·RBF神经网络的设计 | 第60-61页 |
| ·RBF空燃比控制器的设计 | 第61-64页 |
| ·RBF空燃比控制器的辨识 | 第64-66页 |
| ·试验学习样本的选择要求 | 第64-65页 |
| ·测量数据的处理 | 第65页 |
| ·辨识结果 | 第65-66页 |
| ·SIMULINK及空燃比仿真结果 | 第66-67页 |
| ·SIMULINK介绍 | 第66页 |
| ·仿真结果 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74页 |
