| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 一、引言 | 第8-13页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·国内外研究综述 | 第8-12页 |
| ·本论文所要解决的问题 | 第12页 |
| ·课题研究价值和意义 | 第12-13页 |
| 二、LNG船各种主推进装置 | 第13-30页 |
| ·传统蒸汽轮机推进系统 | 第13-14页 |
| ·LNG船推进系统替代的必要性 | 第14-18页 |
| ·问题的提出 | 第15页 |
| ·LNG船的特点 | 第15-16页 |
| ·形式的变化 | 第16-17页 |
| ·未来LNG船对推进装置的要求 | 第17-18页 |
| ·几种具有可行性的主推进装置 | 第18-28页 |
| ·燃气轮机推进系统 | 第18-19页 |
| ·柴油机推进系统 | 第19-22页 |
| ·电力推进系统 | 第22-27页 |
| ·双燃料推进系统 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 三、双燃料电力推进装置的优势 | 第30-44页 |
| ·双燃料电力推进装置基本原理 | 第30-33页 |
| ·双燃料电力推进装置原理图 | 第30页 |
| ·双燃料发动机 | 第30-31页 |
| ·蒸发气的产生与供应 | 第31页 |
| ·电力传输与转换 | 第31-33页 |
| ·双燃料电力推进装置与传统推进装置的定性比较 | 第33-37页 |
| ·经济性比较 | 第33页 |
| ·安全性比较 | 第33-34页 |
| ·载货量比较 | 第34页 |
| ·效率比较 | 第34页 |
| ·环保性比较 | 第34-35页 |
| ·燃料比较 | 第35-36页 |
| ·维护工作量比较 | 第36-37页 |
| ·双燃料电力推进装置与其它推进装置的定量比较 | 第37-41页 |
| ·前言 | 第37页 |
| ·不同主推进装置的方案 | 第37-38页 |
| ·经济性的比较分析 | 第38-41页 |
| ·双燃料电力推进装置在实船上的应用 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 四、双燃料发动机的经济性研究 | 第44-47页 |
| ·瓦锡兰50DF双燃料发动机 | 第44-45页 |
| ·本文所采用的关于双燃料发动机的一些主要参数和数据 | 第45页 |
| ·双燃料发动机的经济性计算 | 第45-47页 |
| 五、结论与展望 | 第47-49页 |
| ·本文研究总结 | 第47-48页 |
| ·未来展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |