汽车自动变速系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·自动变速器的发展及应用 | 第11-13页 |
| ·自动变速器的发展概况 | 第11-13页 |
| ·自动变速器的应用 | 第13页 |
| ·自动变速器的类型和特点 | 第13-16页 |
| ·自动变速器的类型 | 第13-14页 |
| ·自动变速器的特点 | 第14-16页 |
| ·自动变速器的研究现状及关键技术 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·自动变速器的主要生产厂家 | 第17-18页 |
| ·车辆自动变速的关键技术 | 第18-19页 |
| ·自动变速系统的展望 | 第19-21页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 汽车动力装置的特性和分析 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·发动机的特性 | 第23-26页 |
| ·用于分析发动机特性的关系式 | 第23-24页 |
| ·发动机的速度特性 | 第24-26页 |
| ·自动变速器的组成和工作原理 | 第26-32页 |
| ·自动变速器的基本组成 | 第26-27页 |
| ·液力变矩器的结构和工作原理 | 第27-30页 |
| ·行星齿轮机构和工作原理 | 第30-31页 |
| ·换挡执行机构的结构与工作原理 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 自动换挡规律的研究 | 第33-43页 |
| ·换挡规律 | 第33-34页 |
| ·换挡规律对车辆性能的影响 | 第34-36页 |
| ·对动力性的影响 | 第34-35页 |
| ·对换挡次数的影响 | 第35-36页 |
| ·对其他性能的影响 | 第36页 |
| ·换挡规律的类型 | 第36-42页 |
| ·单参数换挡规律 | 第36-37页 |
| ·两参数换挡规律 | 第37-41页 |
| ·三参数换挡规律 | 第41页 |
| ·智能换挡规律 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 换挡规律制定及其换挡过程智能控制的研究 | 第43-69页 |
| ·换挡原理 | 第43-45页 |
| ·换挡特性 | 第45-46页 |
| ·边界换挡点换挡规律 | 第46-47页 |
| ·动态三参数换挡规律确定方法的研究 | 第47-57页 |
| ·动力性换挡规律的制定 | 第48-51页 |
| ·经济性换挡规律的确定 | 第51-56页 |
| ·换挡规律的实际制定 | 第56-57页 |
| ·自动变速器智能控制系统的信息 | 第57-58页 |
| ·智能自动换挡控制系统 | 第57-58页 |
| ·车辆智能化换挡规律 | 第58页 |
| ·基于神经网络的换挡控制系统的研究 | 第58-67页 |
| ·神经网络特点 | 第59页 |
| ·三参数神经网络模型的建立 | 第59-61页 |
| ·网络的学习算法 | 第61-64页 |
| ·神经网络数据的获取 | 第64-65页 |
| ·网络训练 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 自动变速系统的建模与仿真 | 第69-79页 |
| ·仿真系统的总结构 | 第69-70页 |
| ·仿真模型的建立 | 第70-76页 |
| ·发动机模型 | 第70-73页 |
| ·传动系统模型 | 第73-75页 |
| ·汽车行驶方程 | 第75-76页 |
| ·控制器模型 | 第76页 |
| ·仿真的控制及结果 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |
