铁路货运承认车审批优化决策系统及相关问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·国内外研究的现状 | 第13-15页 |
| ·论文的结构 | 第15-17页 |
| 第二章 管理信息系统研究与开发的基础 | 第17-31页 |
| ·信息论基础 | 第17-23页 |
| ·Shannon通信模型 | 第17-21页 |
| ·信源熵的计算 | 第21-23页 |
| ·信息系统与管理 | 第23-26页 |
| ·管理信息系统 | 第26-27页 |
| ·管理信息系统的技术基础 | 第27-29页 |
| ·管理信息系统研究与开发的一般方法与要求 | 第29-31页 |
| 第三章 承认车审批优化决策 | 第31-63页 |
| ·承认车审批优化问题分析 | 第31-44页 |
| ·现行管理过程 | 第32-34页 |
| ·铁路货物运输收入清算方法 | 第34-44页 |
| ·承认车审批流程重构 | 第44-48页 |
| ·承认车审批优化设计 | 第48-55页 |
| ·资源约束 | 第48-50页 |
| ·综合优化模型 | 第50-54页 |
| ·铁路承认车审批算法设计 | 第54-55页 |
| ·早6点调整计划审批优化 | 第55-61页 |
| ·早6点调整计划审批相关因素 | 第56-57页 |
| ·早6点调整计划审批优化模型 | 第57-60页 |
| ·早6点调整计划审批算法 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 承认车审批系统的车流径路优化 | 第63-71页 |
| ·车流径路的制定 | 第63-68页 |
| ·容量无限制交通分配方法数学模型 | 第63-64页 |
| ·容量限制交通分配方法数学模型 | 第64-68页 |
| ·特定详细车流径路求解 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 货运法规文电管理 | 第71-94页 |
| ·概述 | 第71-73页 |
| ·普通全文搜索 | 第73-74页 |
| ·基于意群的相关查询 | 第74-75页 |
| ·基于布尔代数相关查询 | 第75-84页 |
| ·法规库模块 | 第75-77页 |
| ·咨询模块 | 第77-81页 |
| ·关联向量的求解方法 | 第81-84页 |
| ·最大相关模糊查询 | 第84-92页 |
| ·问题及研究意义 | 第84-85页 |
| ·相关度与全衰期 | 第85-88页 |
| ·最大相关模糊查询 | 第88-90页 |
| ·相关度计算举例 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第六章 系统开发与应用分析 | 第94-116页 |
| ·承认车审批优化决策系统 | 第94-105页 |
| ·货运法规文电管理模块 | 第105-107页 |
| ·统计模块设计 | 第107-111页 |
| ·用户权限控制逻辑 | 第111-114页 |
| ·本章小结 | 第114-116页 |
| 第七章 结论与展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 攻读学位期间主要研究成果目录 | 第125页 |
