| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 1 概论 | 第15-40页 |
| 1．1 选题的背景 | 第15-16页 |
| 1．2 混凝土斜拉桥与T构协作体系的发展综述 | 第16-22页 |
| 1．2．1 现代斜拉桥的发展 | 第16-18页 |
| 1．2．2 协作体系桥的现状和发展 | 第18-22页 |
| 1．3 静荷载作用下超大跨径缆索承重桥梁极限承载力分析综述 | 第22-24页 |
| 1．4 桥梁结构地震反应分析的理论现状 | 第24-26页 |
| 1．4．1 反应谱法 | 第24-25页 |
| 1．4．2 时程分析法 | 第25页 |
| 1．4．3 随机振动方法 | 第25-26页 |
| 1．5 大跨度桥梁结构地震反应研究综述 | 第26-29页 |
| 1．6 本文的主要工作 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-40页 |
| 2 金马大桥协作体系设计新技术与理论探索 | 第40-55页 |
| 2．1 金马大桥新协作体系的成型 | 第40-41页 |
| 2．1．1 初步设计方案 | 第40页 |
| 2．1．2 目前的金马大桥工程 | 第40-41页 |
| 2．2 金马大桥协作体系的新的设计思想及设计理论的创新 | 第41-52页 |
| 2．2．1 金马大桥主桥结构体系为混凝土斜拉桥与 T构组成的协作体系 | 第41-42页 |
| 2．2．2 关于斜拉桥主梁与T构连接处构造问题处理的讨论 | 第42页 |
| 2．2．3 两索面在塔上的宽度以及在梁上的宽度不一致的设计 | 第42页 |
| 2．2．4 金马大桥协作体系主塔直束预应力筋设计技术与研究分析 | 第42-46页 |
| 2．2．5 关于主梁施工阶段无纵向预应力筋技术及施工控制技术的问题 | 第46-47页 |
| 2．2．6 金马大桥主梁横隔梁受力分析与预应力施工技术的创新 | 第47-52页 |
| 2．3 小结 | 第52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 3 混凝土斜拉桥与T构协作体系的极限承载力研究 | 第55-88页 |
| 3．1 引言 | 第55-57页 |
| 3．1．1 混凝土斜拉桥与 T构协作体系的极限承载力分析的意义 | 第55-56页 |
| 3．1．2 关于极限承载力分析的综述 | 第56-57页 |
| 3．2 材料非线性分析 | 第57-63页 |
| 3．2．1 梁单元的材料非线性分析模型 | 第58-59页 |
| 3．2．2 梁单元材料非线性分析的折减刚度法 | 第59-61页 |
| 3．2．3 材料的本构关系模型 | 第61-63页 |
| 3．3 关于混凝土材料的徐变非线性分析的研究 | 第63-68页 |
| 3．3．1 分阶段徐变次内力、徐变变形递推公式的推导 | 第64-68页 |
| 3．3．2 算例 | 第68页 |
| 3．3．3 结论 | 第68页 |
| 3．4 广东金马大桥极限承载力分析 | 第68-85页 |
| 3．4．1 工程概况 | 第69页 |
| 3．4．2 结构分析模型及材料本构关系 | 第69-70页 |
| 3．4．3 加载方法 | 第70页 |
| 3．4．4 全桥加载情况的极限承载力分析 | 第70-79页 |
| 3．4．5 各种因素对极限承载力影响的研究 | 第79-83页 |
| 3．4．6 半桥加载情况的极限承载力分析 | 第83-85页 |
| 3．5 小结 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 4 混凝土斜拉桥与 T构协作体系空间自由振动的理论推导 | 第88-104页 |
| 4．1 引言 | 第88-89页 |
| 4．2 主桥应变能的建立 | 第89-93页 |
| 4．2．1 加劲主梁应变能的建立 | 第90-91页 |
| 4．2．2 斜拉桥主塔应变能的建立 | 第91-92页 |
| 4．2．3 基于 Hamilton变分原理的势能泛函的建立 | 第92-93页 |
| 4．3 协作体系的自由振动基础微分方程的建立 | 第93-95页 |
| 4．4 协作体系的自由振动基础微分方程的简化和求解 | 第95-101页 |
| 4．5 小结 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 5 结构体系和结构参数变化对协作体系的动力特性的影响研究 | 第104-116页 |
| 5．1 引言 | 第104页 |
| 5．2 动力特征值分析的计算理论 | 第104-105页 |
| 5．3 工程算例及不同结构体系的动力特性有限元的计算比较 | 第105-110页 |
| 5．3．1 工程算例 | 第105-106页 |
| 5．3．2 空间有限元建模原则 | 第106-107页 |
| 5．3．3 有限元模型的建立 | 第107页 |
| 5．3．4 主要自振频率和振型 | 第107-110页 |
| 5．4 结构参数变化对协作体系桥动力特性的影响研究 | 第110-114页 |
| 5．4．1 恒载变化对动力特性的影响 | 第110-111页 |
| 5．4．2 加劲梁竖向刚度变化对动力特性的影响 | 第111页 |
| 5．4．3 加劲梁横向刚度变化对动力特性的影响 | 第111-112页 |
| 5．4．4 加劲梁扭转刚度变化对动力特性的影响 | 第112页 |
| 5．4．5 塔柱纵向刚度变化对动力特性的影响 | 第112-113页 |
| 5．4．6 塔柱横向刚度变化对动力特性的影响 | 第113页 |
| 5．4．7 斜拉索刚度变化对动力特性的影响 | 第113-114页 |
| 5．5 小结 | 第114页 |
| 参考文献 | 第114-116页 |
| 6 混凝土斜拉桥与 T构协作体系的三维地震时程反应研究 | 第116-140页 |
| 6．1 引言 | 第116-117页 |
| 6．2 协作体系桥梁非线性因素的主要来源 | 第117页 |
| 6．3 一致地震动输入下运动方程的建立 | 第117-118页 |
| 6．4 非一致地震动输入下运动方程的建立 | 第118-119页 |
| 6．5 精细逐步积分方法 | 第119-122页 |
| 6．5．1 引言 | 第119-120页 |
| 6．5．2 精细逐步积分格式 | 第120-122页 |
| 6．6 混凝土斜拉桥与 T构协作体系的动力时程分析 | 第122-137页 |
| 6．6．1 线性和非线性时程响应分析研究 | 第123-135页 |
| 6．6．2 均匀地面运动和考虑行波效应地面运动的时程研究分析 | 第135-137页 |
| 6．7 小结 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-140页 |
| 7 多点平稳/非平稳随机激励下混凝土斜拉桥与T构协作体系的地震响应研究 | 第140-177页 |
| 7．1 引言 | 第140-141页 |
| 7．2 多点激励的地震动空间效应描述 | 第141-147页 |
| 7．2．1 地震波的类型及加速度的转换 | 第141-143页 |
| 7．2．2 地震动的空间状态描述 | 第143-144页 |
| 7．2．3 地震动空间效应模型 | 第144-147页 |
| 7．3 非一致地震动输入下运动方程的建立 | 第147-148页 |
| 7．4 平稳随机激励下的虚拟激励方法 | 第148-150页 |
| 7．4．1 单点激励问题 | 第148-149页 |
| 7．4．2 多点激励问题 | 第149-150页 |
| 7．4．3 平稳激励下结构峰值响应的计算 | 第150页 |
| 7．5 多点非均匀调制随机地震响应分析 | 第150-156页 |
| 7．5．1 非均匀调制演变随机激励 | 第150-154页 |
| 7．5．2 多点输入非平稳随机地震响应分析的虚拟激励算法 | 第154-155页 |
| 7．5．3 非平稳多点激励的虚拟激励算法 | 第155-156页 |
| 7．5．4 非平稳随机过程峰值响应的计算 | 第156页 |
| 7．6 数值计算结果分析研究 | 第156-170页 |
| 7．6．1 考虑空间效应多点非一致平稳随机激励下金马大桥地震响应分析研究 | 第157-163页 |
| 7．6．2 考虑支座简化对协作体系的随机地震响应分析 | 第163-166页 |
| 7．6．3 多点平稳/非平稳随机激励下协作体系的地震响应研究分析 | 第166-168页 |
| 7．6．4 考虑拟静位移对协作体系的随机地震响应研究分析 | 第168-170页 |
| 7．7 小结 | 第170-171页 |
| 参考文献 | 第171-177页 |
| 8 结论与展望 | 第177-180页 |
| 8．1 本文的研究结论 | 第177-178页 |
| 8．2 研究展望 | 第178-180页 |
| 创新点摘要 | 第180-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第184页 |
