| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第14-18页 |
| ·发展城市公共交通的重要性 | 第14-15页 |
| ·公共交通路网规划的原则 | 第15-16页 |
| ·公交换乘系统概述 | 第16-17页 |
| ·本论文研究的意义 | 第17-18页 |
| ·国外发达国家公交换乘系统发展动态 | 第18-20页 |
| ·城市对外交通与城市内部交通衔接发展状况 | 第18-19页 |
| ·国外城市内部交通换乘衔接状况 | 第19-20页 |
| ·我国公交换乘系统发展情况 | 第20-21页 |
| ·国内外公交换乘系统理论研究现状 | 第21-25页 |
| ·国外公交换乘系统理论研究现状 | 第21-23页 |
| ·国内公交换乘系统理论研究现状 | 第23-25页 |
| ·论文的研究对象及目标 | 第25-26页 |
| ·论文的研究内容 | 第26页 |
| ·论文的主要研究方法及技术路线 | 第26-28页 |
| 第2章 公交换乘与公交换乘枢纽特性分析 | 第28-48页 |
| ·我国公交发展概况及存在问题 | 第28-29页 |
| ·换乘系统在整个公共交通系统中的地位和作用 | 第29-31页 |
| ·城市公交换乘衔接的影响因素 | 第31-32页 |
| ·城市公交换乘枢纽简介 | 第32-48页 |
| ·城市公交换乘枢纽分类 | 第33-35页 |
| ·城市公交换乘枢纽布局原则 | 第35-36页 |
| ·城市公交换乘枢纽布置考虑因素 | 第36-37页 |
| ·城市公交换乘枢纽选址方法 | 第37-42页 |
| ·公交换乘枢纽协调管理考虑因素 | 第42-48页 |
| ·规划的协调性 | 第43-44页 |
| ·运行的协调性 | 第44-46页 |
| ·环境的协调性 | 第46-48页 |
| 第3章 公交网络性能和平均换乘次数计算 | 第48-73页 |
| ·公共交通网络的构成要素 | 第48-49页 |
| ·公交网络的特点 | 第49-51页 |
| ·公交线网的布局与结构 | 第51-53页 |
| ·公交线路网的布局 | 第51页 |
| ·公交线路网的结构 | 第51-53页 |
| ·公交网络表示方法 | 第53-55页 |
| ·公交网络的相邻矩阵与邻接表表示 | 第53-54页 |
| ·公交线路发车频率、车型、站点表 | 第54页 |
| ·站点类型表 | 第54-55页 |
| ·相邻公交站点之间行程时间表 | 第55页 |
| ·公共交通线网的技术指标 | 第55-58页 |
| ·平均换乘次数的提出及研究进展 | 第58-63页 |
| ·平均换乘次数的提出 | 第58-60页 |
| ·基于邻接矩阵的平均换乘次数的计算方法 | 第60-63页 |
| ·基于Floyd算法的平均换乘次数的计算方法 | 第63-66页 |
| ·Floyd算法简述 | 第63-64页 |
| ·基于Floyd算法的平均换乘次数的计算方法步骤 | 第64-65页 |
| ·计算实例 | 第65-66页 |
| ·考虑步行换乘情况下的公交网络平均换乘次数算法研究 | 第66-73页 |
| ·算法基本假设与思路 | 第66-68页 |
| ·算法基本步骤 | 第68页 |
| ·计算实例分析 | 第68-73页 |
| 第4章 基于公交换乘的公交路径问题 | 第73-92页 |
| ·基于网络变换的公交网络最短路径问题研究 | 第73-78页 |
| ·网络变换方法 | 第74-75页 |
| ·实例分析 | 第75-78页 |
| ·考虑步行换乘的双目标公交路径选择模型研究 | 第78-87页 |
| ·求前N条最短路径的算法 | 第79-82页 |
| ·算法设计的理论基础 | 第79-81页 |
| ·算法设计和分析 | 第81-82页 |
| ·基于前k条最短路算法的双目标公交路径选择模型 | 第82-83页 |
| ·路径选择模型算法实例 | 第83-85页 |
| ·考虑步行换乘情况的双目标公交路径选择模型 | 第85-87页 |
| ·起终站点均不是“中间站点”的算法步骤 | 第85-86页 |
| ·起终站点至少有一个是“中间站点”的算法步骤 | 第86-87页 |
| ·考虑换乘站点等待时间的公交随机路径算法 | 第87-92页 |
| ·数学模型 | 第87-88页 |
| ·公交车辆旅行费用与时间相关的GERT模型 | 第88-89页 |
| ·公交随机路径选择分析 | 第89-92页 |
| 第5章 公交换乘枢纽评价 | 第92-105页 |
| ·公交换乘枢纽评价及评价指标设定 | 第92-94页 |
| ·基于粗糙集理论的确定灰色聚类方法客观权重系数模型 | 第94-98页 |
| ·粗糙集理论的基本定义和概念 | 第94-96页 |
| ·模型建立 | 第96-98页 |
| ·计算实例分析 | 第98-105页 |
| 第6章 组合评价在公交换乘系统评价中的应用 | 第105-114页 |
| ·公交换乘系统评价指标体系建立 | 第105-107页 |
| ·以多目标规划为基础的组合评价的思路 | 第107-108页 |
| ·公交换乘系统评价实例分析 | 第108-114页 |
| 结论 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-126页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第126页 |