| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·细长轴的应用与现有加工技术 | 第8-10页 |
| ·细长轴的应用 | 第8页 |
| ·细长轴的现有加工技术 | 第8-10页 |
| ·国内外细长轴加工技术的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外细长轴加工的研究 | 第10页 |
| ·国内细长轴加工的研究 | 第10-11页 |
| ·数控技术的发展与数控车床 | 第11-13页 |
| ·数控技术的发展 | 第11-12页 |
| ·当今数控车床的发展 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 卡盘-顶尖装夹方式分析 | 第14-23页 |
| ·正逆向车削偏移量分析对比 | 第14-17页 |
| ·正逆向车削偏移量分析 | 第14-16页 |
| ·逆向车削偏移量分析 | 第16-17页 |
| ·重力偏心 | 第17-20页 |
| ·最大顶尖力的计算 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 顶尖-顶尖装夹方式分析 | 第23-28页 |
| ·正向逆向车削分析 | 第23-25页 |
| ·正向车削偏移量 | 第23-25页 |
| ·逆向车削偏移量 | 第25页 |
| ·重力引起的弯曲 | 第25-26页 |
| ·轴向压力引起的弯曲 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 卡盘-卡盘拉力尾座装夹方式分析与设计 | 第28-37页 |
| ·卡盘-卡盘拉力尾座装夹方式的力学分析 | 第28-33页 |
| ·轴向拉力尾座的设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 5 振动与转速控制 | 第37-46页 |
| ·细长轴横振动固有频率的研究 | 第37-43页 |
| ·不考虑轴向拉力时细长轴的横振动 | 第37-41页 |
| ·考虑轴向拉力的情况 | 第41-43页 |
| ·细长轴纵向振动固有频率的研究 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 6 Sshaft 软件设计与ansys 有限元分析分析验证 | 第46-62页 |
| ·Sshaft 软件设计 | 第46-54页 |
| ·编程语言和编程环境简介 | 第46-48页 |
| ·软件设计 | 第48-51页 |
| ·软件界面及使用说明 | 第51-54页 |
| ·有限元分析软件ansys 的分析验证 | 第54-61页 |
| ·有限元分析方法的简介 | 第54-55页 |
| ·ansys 软件简介 | 第55-56页 |
| ·Sshaft 软件的Ansys 仿真验证 | 第56-60页 |
| ·误差分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 7 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 附录A 论文中使用的主要符号的意义和单位切削力的计算 | 第64-65页 |
| 附录B Sshaft 软件源程序 | 第65-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |