中国汽车工业的产业布局研究
中文摘要 | 第1-3页 |
英文摘要 | 第3-7页 |
1 绪论 | 第7-11页 |
1.1 问题的提出及研究意义 | 第7-8页 |
1.1.1 问题的提出 | 第7-8页 |
1.1.2 研究的意义 | 第8页 |
1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
1.3 研究的创新和不足 | 第10-11页 |
2 产业布局的基本理论 | 第11-22页 |
2.1 产业布局的主要理论 | 第11-17页 |
2.1.1 产业布局的区位理论 | 第11-12页 |
2.1.2 产业布局的比较优势理论 | 第12-13页 |
2.1.3 产业布局的均衡和非均衡理论 | 第13-16页 |
2.1.4 公平与效率选择理论 | 第16-17页 |
2.2 产业布局的主要影响因素 | 第17-22页 |
2.2.1 产业布局影响因素的分类 | 第18-19页 |
2.2.2 原材料、运输和市场 | 第19页 |
2.2.3 劳动力 | 第19-20页 |
2.2.4 资本 | 第20页 |
2.2.5 聚集效应 | 第20页 |
2.2.6 技术进步带来的扩散和转移 | 第20-21页 |
2.2.7 政府 | 第21-22页 |
3 汽车工业的自身发展规律 | 第22-29页 |
3.1 汽车工业的市场进入与退出壁垒 | 第22-24页 |
3.1.1 规模经济壁垒和学习曲线 | 第22页 |
3.1.2 产品差别壁垒 | 第22-23页 |
3.1.3 巨额资本需要壁垒 | 第23页 |
3.1.4 沉淀成本壁垒 | 第23页 |
3.1.5 技术壁垒 | 第23-24页 |
3.1.6 政策壁垒 | 第24页 |
3.2 汽车工业在地区经济发展中的作用 | 第24-26页 |
3.2.1 辐射带动作用突出的产业 | 第24-25页 |
3.2.2 推进产业结构高度化的产业 | 第25页 |
3.2.3 提供大量而广泛就业机会的产业 | 第25-26页 |
3.3 汽车工业产业布局的目标和原则 | 第26-29页 |
3.3.1 汽车工业产业布局的目标 | 第26-27页 |
3.3.2 汽车工业产业布局的原则 | 第27-29页 |
4 中国汽车工业产业布局的现状分析 | 第29-50页 |
4.1 中国汽车工业发展的状况 | 第29-32页 |
4.1.1 起步阶段 | 第29-30页 |
4.1.2 成长阶段 | 第30页 |
4.1.3 全面发展阶段 | 第30-32页 |
4.2 中国汽车工业的布局状况及特点 | 第32-41页 |
4.2.1 组织结构分布 | 第32-34页 |
4.2.2 产品结构分布 | 第34-37页 |
4.2.3 生产地域分布 | 第37-41页 |
4.3 中国汽车工业产业布局的效应分析 | 第41-46页 |
4.3.1 汽车工业集中度低,汽车集团大而不强 | 第41-42页 |
4.3.2 产业结构失调,低水平重复建设 | 第42-43页 |
4.3.3 市场结构条块分割,竞争不充分 | 第43-44页 |
4.3.4 组织结构松散,“大而全、小而全”普遍 | 第44-45页 |
4.3.5 技术空心化,发展受制于跨国公司 | 第45-46页 |
4.4 中国汽车工业产业布局的影响因素分析 | 第46-50页 |
4.4.1 区位因素 | 第46页 |
4.4.2 聚集因素 | 第46-47页 |
4.4.3 政府因素 | 第47-50页 |
5 中国汽车工业产业布局与建设的对策建议 | 第50-57页 |
5.1 中国汽车工业产业布局的战略构想 | 第50-53页 |
5.1.1 中国汽车工业产业布局的战略选择 | 第50页 |
5.1.2 中国汽车工业产业布局的战略规划 | 第50-53页 |
5.2 加快汽车工业产业布局的具体措施 | 第53-54页 |
5.2.1 提高产业集中度和企业规模经济水平 | 第53页 |
5.2.2 引进技术与自主开发并举 | 第53-54页 |
5.2.3 注重产业链建设,促进产业群的发展 | 第54页 |
5.3 发挥政府在汽车工业产业布局中的引导作用 | 第54-57页 |
5.3.1 完善汽车消费政策 | 第55页 |
5.3.2 对汽车工业发展进行区域倾斜 | 第55-56页 |
5.3.3 汽车行业的投融资政策变革 | 第56-57页 |
参考文献 | 第57-59页 |
作者在攻读硕士研究生期间的科研成果 | 第59-60页 |
致谢 | 第60页 |