航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承三维瞬态拟动力学分析
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·滚动轴承动力学分析的研究进展 | 第10-12页 |
| ·本论文的研究意义 | 第12-13页 |
| ·本论文研究内容与方法 | 第13-15页 |
| ·本论文研究内容 | 第13-14页 |
| ·本论文研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 三维瞬态拟动力学分析数学模型的建立 | 第15-36页 |
| ·滚动体与滚道的法向作用力模型 | 第15-20页 |
| ·滚子与滚道接触入口区摩擦力模型 | 第20-22页 |
| ·滚子与套圈之间的拖动力模型 | 第22-23页 |
| ·滚子与保持架的作用力模型 | 第23-27页 |
| ·滚子与挡边的作用力模型 | 第27-30页 |
| ·保持架与引导面的作用力模型 | 第30-31页 |
| ·保持架端面及表面阻力模型 | 第31-33页 |
| ·滚动体端面及表面阻力模型 | 第33-35页 |
| ·滚动体端部上的阻滞扭矩模型 | 第35-36页 |
| 第3章 三维瞬态拟动力学非线性微分方程组的建立 | 第36-45页 |
| ·数学模型中的坐标系系统 | 第36-37页 |
| ·高速圆柱滚子轴承三维瞬态拟动力学分析基本假设 | 第37-38页 |
| ·运动微分方程及平衡方程 | 第38-45页 |
| 第4章 三维瞬态拟动力学非线性方程组的数值求解 | 第45-52页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·方程组求解 | 第45-52页 |
| ·方程组的特点 | 第45-46页 |
| ·轴承内圈平衡方程的解法 | 第46-47页 |
| ·滚动体与保持架微分方程的解法 | 第47-52页 |
| 第5章 三维瞬态拟动力学分析及仿真软件系统的开发 | 第52-61页 |
| ·软件系统开发方案的确定 | 第52-54页 |
| ·软件系统的设计原则 | 第52页 |
| ·分析软件的编译环境和开发平台 | 第52-53页 |
| ·分析软件系统模块组成 | 第53-54页 |
| ·分析软件界面设计 | 第54-58页 |
| ·性能分析程序的总界面 | 第54页 |
| ·程序功能界面 | 第54-55页 |
| ·输入数据界面 | 第55-56页 |
| ·程序运行界面 | 第56-57页 |
| ·数据输出界面 | 第57-58页 |
| ·数据处理与仿真界面 | 第58-61页 |
| 第6章 高速圆柱滚子轴承三维动态性能分析 | 第61-76页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·算例轴承的几何参数和工况 | 第61-62页 |
| ·轴承工况对轴承动态性能的影响 | 第62-68页 |
| ·载荷对滚子歪斜的影响 | 第62-65页 |
| ·套圈转速对滚子歪斜的影响 | 第65页 |
| ·载荷对保持架打滑率的影响 | 第65-67页 |
| ·套圈转速对保持架打滑率的影响 | 第67-68页 |
| ·润滑油特性对轴承动态性能的影响 | 第68-70页 |
| ·轴承结构设计参数对轴承动态性能的影响 | 第70-76页 |
| ·引导间隙对轴承动态性能的影响 | 第70-72页 |
| ·兜孔间隙对轴承动态性能的影响 | 第72-76页 |
| 第7章 高速圆柱滚子轴承动态性能试验及分析 | 第76-82页 |
| ·实验内容 | 第76页 |
| ·实验测试原理 | 第76-78页 |
| ·实验装置 | 第78-79页 |
| ·实验结果与分析 | 第79-82页 |
| 第8章 结论及展望 | 第82-86页 |
| ·本文的主要工作 | 第82-83页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·本文的创新点 | 第84页 |
| ·今后工作的展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第92-94页 |
| 详细摘要 | 第94-99页 |
