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汽车电动助力转向控制系统研究与设计

摘要第1-3页
Abstract第3-7页
第一章 绪论第7-15页
 1.1 电动助力转向系统的性能特点第7页
 1.2 电动助力转向系统的原理与结构第7-9页
  1.2.1 EPS系统工作原理第7-8页
  1.2.2 EPS系统关键部件第8-9页
  1.2.3 EPS系统的分类第9页
 1.3 电动助力转向系统的发展历程和研究现状第9-13页
  1.3.1 国内外EPS系统发展历程第9-10页
  1.3.2 各国对EPS的评价及EPS发展前景第10-11页
  1.3.3 EPS系统的研究现状第11-13页
 1.4 本文的研究内容第13-15页
  1.4.1 课题来源和研究意义第13页
  1.4.2 研究内容第13-15页
第二章 EPS系统助力特性分析和控制策略研究第15-32页
 2.1 助力特性分析第15-25页
  2.1.1 路感及路感强度第16页
  2.1.2 助力特性的概念第16-17页
  2.1.3 EPS助力特性曲线确定第17-19页
  2.1.4 对EPS系统助力特性进行补偿的必要性分析第19-25页
 2.2 EPS系统控制策略的研究第25-31页
  2.2.1 EPS系统控制方法的选择第25-26页
  2.2.2 电动机电流的控制方式第26-27页
  2.2.3 EPS系统各种控制模式下的电机目标电流的确定方法第27-29页
  2.2.4 电动机电流的闭环控制算法第29-31页
 2.3 本章小结第31-32页
第三章 EPS控制系统硬件实现第32-47页
 3.1 EPS控制系统硬件总体设计第32-33页
  3.1.1 EPS控制系统硬件设计第32页
  3.1.2 传感器第32-33页
 3.2 单片机系统设计第33-40页
  3.2.1 MC9S12DP256单片机的特点第33-34页
  3.2.2 引脚功能及其应用情况第34-36页
  3.2.3 MC9S12DP256单片机系统电路设计第36-40页
 3.3 动力单元设计第40-44页
  3.3.1 MC33035性能特点第40页
  3.3.2 MC33035引脚定义及其功能说明第40-42页
  3.3.3 动力单元电路设计第42-44页
 3.4 信号处理电路第44-45页
  3.4.1 I/O转换电路第44-45页
  3.4.2 A/D转换电路第45页
  3.4.3 电动机电流转换电路第45页
 3.5 本章小结第45-47页
第四章 EPS控制系统的软件实现第47-60页
 4.1 软件开发平台第47-48页
 4.2 系统初始化模块第48-50页
 4.3 主循环控制第50-54页
  4.3.1 信号处理模块第50-51页
  4.3.2 安全保护功能模块第51页
  4.3.3 串行通信SCI模块第51-52页
  4.3.4 控制功能模块第52-54页
 4.4 主程序流程图第54-55页
 4.5 CAN总线通信模块设计第55-59页
  4.5.1 汽车上的CAN总线通信网络第55-56页
  4.5.2 CAN总线简介及MOTOLORA MSCAN模块第56-57页
  4.5.3 电动助力转向系统CAN总线结构的数据流动第57-58页
  4.5.4 电动助力转向系统CAN总线接口软件设计第58-59页
 4.6 本章小结第59-60页
第五章 EPS试验台软件调试及试验结果第60-69页
 5.1 EPS系统试验台介绍第60-63页
 5.2 EPS系统调试软件第63-64页
  5.2.1 在线编程模块第63-64页
  5.2.2 标定值模块第64页
  5.2.3 助力转向模块第64页
  5.2.4 CAN调试模块第64页
 5.3 EPS系统试验内容与结果分析第64-68页
  5.3.1 EPS系统试验目的及内容第64-65页
  5.3.2 EPS系统试验结果分析第65-68页
 5.3 本章小结第68-69页
第六章 总结与展望第69-71页
 6.1 全文总结第69页
 6.2 工作展望第69-71页
参考文献第71-75页
攻读硕士期间发表的论文第75-76页
致谢第76页

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