| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·汽车设计中应用的有限元法 | 第8-9页 |
| ·有限元法在汽车设计中应用的意义 | 第8-9页 |
| ·有限元法在汽车设计中的应用 | 第9页 |
| ·驱动桥壳设计中应用的有限元法 | 第9-12页 |
| ·驱动桥壳设计分析的概述 | 第10-11页 |
| ·有限元法在驱动桥壳设计分析中的应用及存在问题 | 第11-12页 |
| ·课题的提出及主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题的提出 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 驱动桥壳几何模型的建模 | 第14-36页 |
| · Pro/Engineer 简介 | 第14-16页 |
| · Pro/E 发展历程概述 | 第14页 |
| · Pro/E 的基本功能 | 第14-15页 |
| · Pro/E 的主要模块 | 第15-16页 |
| ·Pro/E 几何建模的注意事项及模型的简化 | 第16-19页 |
| ·几何建模的注意事项 | 第16-18页 |
| ·几何建模的简化 | 第18-19页 |
| ·驱动桥壳几何模型的建立 | 第19-34页 |
| ·建模时的简化处理 | 第19-20页 |
| ·创建存储文件 | 第20页 |
| ·设置单位制 | 第20页 |
| ·建立生成特征需要的参考平面 | 第20-21页 |
| ·生成桥壳上曲面的一半 | 第21页 |
| ·切除桥壳上曲面的部分曲面 | 第21-22页 |
| ·生成桥壳前端面 | 第22-23页 |
| ·在桥壳前端面挖出圆孔 | 第23页 |
| ·生成与桥壳上曲面和前端面垂直的内平面 | 第23-24页 |
| ·镜像生成桥壳上曲面另一半和后端面 | 第24页 |
| ·生成板簧座两侧曲面 | 第24-25页 |
| ·生成板簧座上表面 | 第25页 |
| ·生成板簧座处的两个支撑面 | 第25-27页 |
| ·建立过渡曲面的参考基准平面 | 第27页 |
| ·生成与基准平面垂直的平面 | 第27页 |
| ·生成侧面的两个平面 | 第27-28页 |
| ·生成凸缘盘平面 | 第28-29页 |
| ·修改建立的曲面 | 第29-30页 |
| ·生成凸缘盘前端的旋转曲面 | 第30-31页 |
| ·去除材料 | 第31页 |
| ·生成螺栓孔特征 | 第31-33页 |
| ·生成半轴套管 | 第33页 |
| ·生成桥壳总体结构 | 第33-34页 |
| ·生成月牙形开口特征 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第三章 驱动桥壳有限元模型的建模 | 第36-63页 |
| · 导入驱动桥壳几何模型到 MSC.PATRAN 中 | 第36-37页 |
| ·驱动桥壳几何模型的存储 | 第36页 |
| · MSC.PATRAN 模型数据库文件的建立 | 第36-37页 |
| ·驱动桥壳几何模型的导入 | 第37页 |
| ·MSC.PATRAN 的几何检查与处理 | 第37-44页 |
| ·MSC.PATRAN 的几何分类 | 第38页 |
| ·MSC.PATRAN 几何检查的主要内容 | 第38-39页 |
| ·MSC.PATRAN 几何检查的操作 | 第39-40页 |
| ·MSC.PATRAN 的几何处理 | 第40-44页 |
| ·注意事项 | 第44页 |
| ·驱动桥壳几何模型的检查与处理 | 第44-49页 |
| ·驱动桥壳几何模型的检查 | 第44页 |
| ·驱动桥壳几何模型的处理 | 第44-49页 |
| ·群组及其建立 | 第49-50页 |
| ·群组的功能 | 第49-50页 |
| ·群组的建立 | 第50页 |
| ·MSC.PATRAN 有限元网格的生成及检查 | 第50-55页 |
| ·MSC.PATRAN 的网格生成器 | 第50-51页 |
| ·网格疏密的控制 | 第51-52页 |
| ·网格中重复节点的消除 | 第52页 |
| ·自由边的检查 | 第52-53页 |
| ·单元质量的检查 | 第53-55页 |
| ·单元质量检查不合格时的处理 | 第55页 |
| ·驱动桥壳有限元网格的划分 | 第55-60页 |
| ·网格种子的设置 | 第55-56页 |
| ·网格的自动划分 | 第56-57页 |
| ·重复节点的消除 | 第57-58页 |
| ·自由边的检查与消除 | 第58页 |
| ·单元质量的检查 | 第58-59页 |
| ·质量较差单元的修改 | 第59-60页 |
| ·单元属性的设置 | 第60-62页 |
| ·材料属性的设置 | 第60-61页 |
| ·单元物理特性的设置 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第四章 驱动桥壳结构性能的有限元分析 | 第63-81页 |
| ·驱动桥壳静力分析的研究 | 第63-73页 |
| ·驱动桥壳静力分析的工况 | 第63-64页 |
| ·单元的选择和材料参数的确定 | 第64页 |
| ·载荷和约束的处理 | 第64-65页 |
| ·垂直载荷工况在MSC.PATRAN 中的实现 | 第65-69页 |
| ·各工况下桥壳应力及变形的计算与分析 | 第69-72页 |
| · 垂直载荷工况下 MSC.NASTRAN 和 Hypermesh 计算结果对比 | 第72-73页 |
| ·驱动桥壳模态分析的研究 | 第73-78页 |
| ·有限元模型的建立 | 第73页 |
| ·在MSC.PATRAN 中需要设定的求解控制参数 | 第73-74页 |
| ·求解参数的确定 | 第74页 |
| ·驱动桥壳模态分析在MSC.PATRAN 中的实现 | 第74-76页 |
| · 桥壳主要模态的 MSC.NASTRAN 计算结果分析 | 第76-78页 |
| · 使用 MSC.NASTRAN 遇到的问题及处理 | 第78-80页 |
| · 使用 MSC.NASTRAN 遇到的问题 | 第78页 |
| ·致命信息 | 第78-79页 |
| ·警告信息 | 第79页 |
| ·提示信息 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 第五章 全文总结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 摘要 | 第86-88页 |
| ABSTRACT | 第88-91页 |
| 致 谢 | 第91页 |
