长春市机动车污染总量控制目标研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·选题背景与研究目的 | 第7-8页 |
| ·国内外研究进展 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·技术路线 | 第10-11页 |
| 第二章 研究方法与模型概述 | 第11-29页 |
| ·总量控制基本模型 | 第11-13页 |
| ·车辆排污控制目标的确定 | 第13-14页 |
| ·ADMS-Urban 空气质量模型 | 第14-26页 |
| ·模型概述 | 第14-15页 |
| ·ADMS 大气边界层理论 | 第15-19页 |
| ·大气扩散理论 | 第19-26页 |
| ·机动车总量控制标志污染物的筛选 | 第26-27页 |
| ·环境空气质量控制目标 | 第27-28页 |
| ·研究区的确定 | 第28-29页 |
| 第三章 长春市环境空气质量现状与变化趋势分析 | 第29-34页 |
| ·现状监测点位的布设与分析 | 第29页 |
| ·长春市环境空气质量现状 | 第29-31页 |
| ·例行监测结果分析 | 第29-30页 |
| ·实际监测结果分析 | 第30-31页 |
| ·污染物的时空特证 | 第31-34页 |
| ·污染物时间变化规律研究 | 第31页 |
| ·NO_2的水平分布特证分析 | 第31-34页 |
| 第四章 长春市大气污染源调查与分析 | 第34-47页 |
| ·大气固定源的调查与分析 | 第34-39页 |
| ·固定源调查的基本内容 | 第34-36页 |
| ·长春市固定源NO_x 排放情况分析 | 第36-37页 |
| ·近年长春市固定源排放量变化 | 第37-39页 |
| ·流动源调查与分析 | 第39-47页 |
| ·长春市交通环境状况调查 | 第39-41页 |
| ·长春市交通流量时空变化规律研究 | 第41-43页 |
| ·机动车污染排放系数 | 第43页 |
| ·机动车污染物排放清单的建立 | 第43-47页 |
| 第五章 大气污染物排放量发展趋势 | 第47-59页 |
| ·固定源污染物排放量预测 | 第47-52页 |
| ·长春市供热规划概况 | 第47-52页 |
| ·未来长春市固定源污染物排放量的估算 | 第52页 |
| ·流动源污染物排放量预测 | 第52-57页 |
| ·长春市机动车保有量发展趋势分析 | 第52-54页 |
| ·机动车排放系数变化情况 | 第54-56页 |
| ·机动车排放量预测 | 第56-57页 |
| ·固定源与流动源污染物排放总量变化趋势分析 | 第57页 |
| ·机动车排放分担率变化趋势分析 | 第57-59页 |
| 第六章 机动车污染物总量控制目标的确定 | 第59-65页 |
| ·长春市环境空气中NO_x 浓度趋势预测 | 第59-61页 |
| ·污染物排放总量控制目标 | 第61-65页 |
| ·机动车允许贡献浓度的确定 | 第61-62页 |
| ·机动车排放NO_x总量控制目标确定 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| Abstract | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 导师及作者简介 | 第77页 |
