管制员工作负荷评估问题研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·管制员工作负荷的定义 | 第10页 |
| ·管制员工作负荷评估及容量评估的发展概况 | 第10-12页 |
| ·本文的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 管制员工作负荷模型 | 第13-21页 |
| ·管制员工作负荷的影响因素 | 第13页 |
| ·评估管制员工作负荷的方法 | 第13-15页 |
| ·“DORATASK”方法 | 第13-14页 |
| ·“MBB”方法 | 第14-15页 |
| ·管制员工作负荷模型 | 第15-21页 |
| ·管制员工作负荷分类 | 第15-17页 |
| ·监视管制负荷模型 | 第17-18页 |
| ·冲突管制负荷模型 | 第18-19页 |
| ·协调管制负荷模型 | 第19-20页 |
| ·管制负荷模型 | 第20-21页 |
| 第三章 客观评估管制员工作负荷 | 第21-38页 |
| ·工作负荷模型的权值 | 第21-22页 |
| ·评估监视管制负荷 | 第22-26页 |
| ·监视管制负荷 | 第22页 |
| ·航路点和航路段的流量统计与预测 | 第22-26页 |
| ·数据要求 | 第22-23页 |
| ·航路点流量统计与预测 | 第23-25页 |
| ·航路段流量统计与预测 | 第25-26页 |
| ·评估冲突管制负荷 | 第26-32页 |
| ·冲突管制负荷 | 第26-28页 |
| ·扇区冲突次数的统计 | 第28-32页 |
| ·扇区航路点冲突次数的统计 | 第28-29页 |
| ·扇区航路段冲突次数的统计 | 第29-32页 |
| ·评估协调管制负荷 | 第32-34页 |
| ·协调管制负荷 | 第32页 |
| ·扇区流量统计与预测 | 第32-34页 |
| ·进入扇区流量统计与预测 | 第32-33页 |
| ·离开扇区流量统计与预测 | 第33-34页 |
| ·广州地区管制员工作负荷评估结果 | 第34-38页 |
| 第四章 基于管制员工作负荷的容量评估 | 第38-43页 |
| ·容量的定义 | 第38页 |
| ·容量评估的方法 | 第38-41页 |
| ·容量评估的过程 | 第38-39页 |
| ·统计管制航空器数量 | 第39-41页 |
| ·评估方法的计算机实现 | 第41-43页 |
| 第五章 主观评估工作负荷 | 第43-53页 |
| ·管制员工作负荷主观评估方法 | 第43-47页 |
| ·“SWAT”方法 | 第44-45页 |
| ·“ATWIT”和“WAK”方法 | 第45-46页 |
| ·“NASA-TLX”方法 | 第46-47页 |
| ·改进的“NASA-TLX”方法 | 第47-53页 |
| ·改进的“NASA-TLX”模型 | 第47-50页 |
| ·改进的“NASA-TLX”方法计算机实现 | 第50-53页 |
| 第六章 结果与展望 | 第53-55页 |
| ·论文的主要成果 | 第53-54页 |
| ·进一步工作 | 第54-55页 |
| 在学期间的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
