基于C/S和B/S混合模式的民航维修发动机工程指令管理系统的设计与开发
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·我国民航维修业的信息化建设现状 | 第6-7页 |
| ·管理信息系统基本概述 | 第7-8页 |
| ·本文的背景 | 第8-11页 |
| ·可行性研究 | 第11页 |
| ·本文所做的工作 | 第11-13页 |
| 第二章 工程指令管理系统需求分析 | 第13-28页 |
| ·系统分析概述 | 第13页 |
| ·工程指令概述 | 第13-14页 |
| ·工程指令的定义 | 第13页 |
| ·工程指令的资料来源 | 第13-14页 |
| ·工程指令中包含的重要信息 | 第14页 |
| ·工程指令的维护与管理过程 | 第14页 |
| ·原有系统的不足和对新系统的要求 | 第14-15页 |
| ·系统模块的划分 | 第15-18页 |
| ·主要流程描述 | 第18-19页 |
| ·系统功能描述 | 第19-28页 |
| ·发动机数据模块 | 第19-24页 |
| ·工程指令浏览模块 | 第24-25页 |
| ·报表生成模块 | 第25-26页 |
| ·管理模块 | 第26-27页 |
| ·登陆模块 | 第27-28页 |
| 第三章 工程指令管理系统数据库设计 | 第28-45页 |
| ·数据库建模 | 第28-34页 |
| ·实体 | 第28-29页 |
| ·属性 | 第29-30页 |
| ·关系 | 第30-32页 |
| ·关系数据库的规范化设计 | 第32-34页 |
| ·数据库建模工具 | 第34-35页 |
| ·工程指令管理系统主要数据表的关系 | 第35-36页 |
| ·工程指令管理系统数据表的详细设计 | 第36-45页 |
| 第四章 工程指令管理系统技术路线 | 第45-54页 |
| ·C／S模式及其优缺点 | 第45-47页 |
| ·B／S模式及其优缺点 | 第47-49页 |
| ·C／S模式软件和B／S模式软件的技术比较 | 第49-51页 |
| ·基于C／S与B／S混合结构模式思路 | 第51-53页 |
| ·工程指令管理系统的平台模式分析 | 第53-54页 |
| 第五章 工程指令管理系统的实现 | 第54-86页 |
| ·系统类结构 | 第54-55页 |
| ·数据库连接 | 第55-57页 |
| ·典型业务逻辑代码实现 | 第57页 |
| ·工程指令管理系统C／S部分的实现 | 第57-77页 |
| ·登陆用户信息 | 第58-59页 |
| ·发动机信息管理 | 第59-62页 |
| ·单元体信息管理 | 第62页 |
| ·工程指令基本信息编辑 | 第62-67页 |
| ·工程指令有效性操作 | 第67-68页 |
| ·工程指令完成操作 | 第68-70页 |
| ·单元体倒换 | 第70页 |
| ·工程指令完成情况浏览 | 第70-71页 |
| ·工程指令内容浏览 | 第71-72页 |
| ·报表打印 | 第72-74页 |
| ·用户管理 | 第74-75页 |
| ·基本数据表管理 | 第75-76页 |
| ·用户修改密码 | 第76-77页 |
| ·查看日志 | 第77页 |
| ·工程指令管理系统B／S部分的实现 | 第77-86页 |
| ·服务器配置 | 第77-79页 |
| ·基本技术点 | 第79-80页 |
| ·工程指令完成情况浏览 | 第80-83页 |
| ·工程指令基本内容浏览 | 第83页 |
| ·报表打印 | 第83-86页 |
| 第六章 总结 | 第86-88页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第86-87页 |
| ·开发过程中一些成功的经验和心得 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录一 主要业务逻辑模块的说明 | 第90-132页 |
| 附录二 iText工具库简要说明 | 第132-136页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第136页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第136-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
