CM8后桥的设计与分析技术
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| 英文摘要 | 第3-7页 |
| 1. 前言 | 第7-15页 |
| ·建安公司简介 | 第7-8页 |
| ·我国汽车后桥的现状分析 | 第8-12页 |
| ·我国汽车零部件的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·课题背景与主要内容 | 第13-15页 |
| 2. 汽车后桥的总体结构与设计 | 第15-21页 |
| ·汽车后桥的总体结构及原理简介 | 第15-18页 |
| ·汽车后桥的设计要求 | 第18页 |
| ·汽车后桥设计的关键技术 | 第18-21页 |
| 3. CM8后桥总成的设计 | 第21-52页 |
| ·主减速器总成的设计 | 第21-35页 |
| ·主减速结构型式的选择 | 第22-26页 |
| ·主减速器基本参数的确定 | 第26-35页 |
| ·CM8后桥差速器的设计 | 第35-42页 |
| ·差速器的用途及分类 | 第35-38页 |
| ·CM8后桥差速器结构型式及基本参数的确定 | 第38-41页 |
| ·CM8后桥差速器齿轮的强度校核 | 第41-42页 |
| ·CM8后桥壳的设计 | 第42-46页 |
| ·桥壳的结构型式 | 第43-45页 |
| ·CM8后桥桥壳的确定 | 第45-46页 |
| ·CM8后桥半轴的设计 | 第46-49页 |
| ·半轴的支承型式 | 第46-48页 |
| ·CM8后桥半轴的设计 | 第48-49页 |
| ·主减速器异响的诊断 | 第49-52页 |
| 4. 汽车驱动桥几何建模及分析 | 第52-68页 |
| ·基于 CAD集成软件的参数化设计方法简介 | 第52-54页 |
| ·基于程序库的参数化方法描述 | 第52-53页 |
| ·基于参数化零件库的参数化方法描述 | 第53-54页 |
| ·微型汽车驱动桥参数化模型的建立 | 第54-58页 |
| ·微型汽车驱动桥结构分析及其离散化 | 第54-56页 |
| ·组件数据定义 | 第56-57页 |
| ·组件的参数化模型建立 | 第57-58页 |
| ·受力件的强度有限元分析 | 第58-62页 |
| ·微型汽车驱动桥结构特点 | 第58-59页 |
| ·CM8后桥壳装配实体建立 | 第59-62页 |
| ·计算及结果分析 | 第62-67页 |
| ·静态应力分析 | 第62-66页 |
| ·模态分析 | 第66-67页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| 5. CM8后桥试验 | 第68-77页 |
| ·台架试验 | 第68-72页 |
| ·道路试验 | 第72-76页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| 6. 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·本课题的主要成果 | 第77页 |
| ·设想与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 声明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
