| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·前言 | 第8-10页 |
| ·汽车工业的发展凸现出能源短缺的矛盾 | 第8-9页 |
| ·汽车尾气排放净化亟待解决 | 第9-10页 |
| ·汽车代用燃料的发展现状 | 第10-13页 |
| ·甲醇在柴油机上的应用 | 第13-15页 |
| ·柴油机尾气后处理技术 | 第15-17页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧模式的提出 | 第17页 |
| ·课题的主要内容及意义 | 第17-19页 |
| 第二章 甲醇燃料的特性及燃烧机理的分析 | 第19-25页 |
| ·甲醇燃料的特性 | 第19-21页 |
| ·甲醇的化学成分 | 第19-20页 |
| ·甲醇的物理-化学性质 | 第20-21页 |
| ·甲醇的燃烧特性 | 第21页 |
| ·甲醇的燃烧机理分析 | 第21-25页 |
| ·链反应 | 第22页 |
| ·甲醇的燃烧反应机理 | 第22-25页 |
| 第三章 柴油/甲醇组合燃烧发动机的改造及测量系统 | 第25-35页 |
| ·试验方案及发动机的改造 | 第25-27页 |
| ·试验方案的确立 | 第25页 |
| ·试验发动机的改造和试验装置 | 第25-27页 |
| ·组合燃烧发动机控制系统 | 第27-32页 |
| ·控制系统硬件的设计 | 第27-31页 |
| ·控制系统软件的设计 | 第31-32页 |
| ·燃油及排放测量系统 | 第32-34页 |
| ·燃料测量系统 | 第32页 |
| ·尾气测量系统 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 柴油/甲醇组合燃烧发动机的排放及废气净化试验研究 | 第35-52页 |
| ·试验工况及数据处理方法 | 第35-38页 |
| ·试验工况 | 第35-36页 |
| ·数据处理方法 | 第36-38页 |
| ·原机和柴油/甲醇发动机的性能比较 | 第38-45页 |
| ·动力性对比分析 | 第38-39页 |
| ·燃料经济性对比分析 | 第39-40页 |
| ·试验工况点过量空气系数对比 | 第40-41页 |
| ·试验工况点排温对比 | 第41页 |
| ·纯柴油与柴油/甲醇发动机的排放对比分析 | 第41-45页 |
| ·氧化催化转化器对柴油/甲醇组合燃烧发动机的排放净化分析 | 第45-50页 |
| ·氧化催化转化器对HC 和CO 排放的影响 | 第45-47页 |
| ·氧化催化转化器对NO_x 和碳烟排放的影响 | 第47-49页 |
| ·发动机十三工况测试循环排放 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第52-54页 |
| ·全文总结 | 第52页 |
| ·进一步工作展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |