天津地区地铁深基坑变形及地表沉降研究
| 第一章 概述 | 第1-14页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·深基坑工程开挖引起的变形特性研究现状 | 第8-12页 |
| ·主要研究内容及意义 | 第12-14页 |
| 第二章 地表沉降计算模式研究 | 第14-26页 |
| ·地表沉降估算方法 | 第14-17页 |
| ·基本假设 | 第14-15页 |
| ·计算方法 | 第15-17页 |
| ·估算方法的改进 | 第17-19页 |
| ·地表沉降影响范围假定 | 第17页 |
| ·F_s 与F_w 成比例假定 | 第17-18页 |
| ·支护结构变形曲线拟和 | 第18-19页 |
| ·地表沉降计算 | 第19页 |
| ·工程实例分析 | 第19-26页 |
| ·南楼站工程Q13 点 | 第19-22页 |
| ·下瓦房站工程Q8 点 | 第22-26页 |
| 第三章 计算机仿真分析方法 | 第26-40页 |
| ·概述 | 第26-27页 |
| ·有限元法的基本思路和分析方法 | 第27-28页 |
| ·有限元法的基本思路及解题步骤 | 第27页 |
| ·利用有限元法进行结构分析的步骤 | 第27-28页 |
| ·土体的模拟 | 第28-34页 |
| ·莫尔-库仑模型模型 | 第28-32页 |
| ·计算参数 | 第32-34页 |
| ·支护体系的模拟 | 第34-37页 |
| ·支护结构与土体接触的模拟 | 第37-40页 |
| 第四章 实际工程仿真分析及基坑变形控制值研究 | 第40-70页 |
| ·依托工程简介 | 第40-44页 |
| ·南楼车站工程的模拟分析 | 第44-54页 |
| ·施工过程模拟 | 第44-50页 |
| ·影响支护结构变形的因素分析 | 第50-54页 |
| ·小结 | 第54页 |
| ·下瓦房车站工程的模拟分析 | 第54-62页 |
| ·施工过程模拟 | 第54-58页 |
| ·影响支护结构变形的因素分析 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| ·勤俭道车站工程的模拟分析 | 第62-68页 |
| ·施工过程模拟 | 第62-65页 |
| ·影响支护结构变形的因素分析 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与建议 | 第70-71页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
