城市群公路交通网络结构分析
| 第1章 引论 | 第1-19页 |
| ·研究背景 | 第8-15页 |
| ·城市群与公路交通网络互动发展 | 第8-9页 |
| ·国内外城市群公路交通网络现状及发展前景 | 第9-11页 |
| ·国内外相关研究述评 | 第11-15页 |
| ·论文研究目标、框架和意义 | 第15-19页 |
| ·问题的提出和研究目标 | 第15页 |
| ·论文框架和研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究意义 | 第17-19页 |
| 第2章 城市群公路交通网络结构的一般规律 | 第19-32页 |
| ·城市群公路交通网络系统结构模型 | 第19-22页 |
| ·城市群的空间发展模式 | 第22-23页 |
| ·城市群公路交通网络系统层次 | 第23-24页 |
| ·城市群的市域公路交通网络 | 第23页 |
| ·城市群城际公路交通网络 | 第23-24页 |
| ·城市群对外公路交通网络 | 第24页 |
| ·城市群公路交通网络的形态分析 | 第24-28页 |
| ·城市群公路交通网络结构的一般特征 | 第28-29页 |
| ·城市群公路交通网络结构与公路网络容量 | 第29-32页 |
| ·公路交通网络容量的含义 | 第29页 |
| ·城市群公路交通网络容量的计算模型 | 第29-31页 |
| ·城市群公路交通网络结构与公路网络总体容量的关系 | 第31-32页 |
| 第3章 城市群公路交通网络的通道特性分析 | 第32-46页 |
| ·分析目标 | 第32页 |
| ·通道分类及结构分析 | 第32-33页 |
| ·通道的需求预测 | 第33-34页 |
| ·通道的功能定位 | 第34-35页 |
| ·考虑要素 | 第34-35页 |
| ·功能定位 | 第35页 |
| ·通道的系统配置 | 第35-36页 |
| ·城市群内高速公路的重要地位 | 第36-38页 |
| ·成都都市圈通道特性分析 | 第38-46页 |
| ·成都都市圈的界定及发展前景 | 第38-40页 |
| ·高等级公路(国、省道)运输联系中的成都市 | 第40-43页 |
| ·与东部卫星城市——龙泉的通道分析 | 第43-46页 |
| 第4章 单中心环放式公路交通网络结构分析 | 第46-57页 |
| ·抽象的几何图形 | 第46-47页 |
| ·城市环路分析 | 第47-50页 |
| ·城市环路的形态 | 第47页 |
| ·城市环路的功能 | 第47-50页 |
| ·放射线的作用及配置 | 第50-51页 |
| ·网络中路径选择和城市群环路合理半径确定的模型 | 第51-54页 |
| ·模型的建立 | 第51-54页 |
| ·求解方法 | 第54页 |
| ·成都都市圈公路交通网络结构分析 | 第54-57页 |
| ·成都都市圈路网抽象图 | 第54-55页 |
| ·网络中最佳路径择取和城市群环路合理半径的确定 | 第55-56页 |
| ·路网容量分析 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第64页 |
