曲线地段桩板结构与路基土体相互作用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外应用研究现状 | 第14-21页 |
| ·工程应用方面 | 第14-18页 |
| ·理论研究方面 | 第18-19页 |
| ·曲线地段路基、桥梁和桩板结构 | 第19-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 桩板结构解析计算方法 | 第24-48页 |
| ·弹性地基梁模型 | 第25-27页 |
| ·微分方程 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第27页 |
| ·不同约束和荷载作用下弹性地基梁求解 | 第27-42页 |
| ·左端固定右端简支,集中力作用 | 第28-33页 |
| ·两端固定,均布荷载作用 | 第33-35页 |
| ·左端固定右端简支,均布荷载作用 | 第35-37页 |
| ·两端固定,一端发生单位转角 | 第37-38页 |
| ·左端固定右端简支,左端发生转角 | 第38-40页 |
| ·左端固定右端自由,左端发生转角 | 第40-42页 |
| ·位移法 | 第42-47页 |
| ·解析计算 | 第42-46页 |
| ·解析解和有限元解对比 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 3 曲线无砟轨道桩板结构有限元模型 | 第48-60页 |
| ·有限元软件介绍 | 第48页 |
| ·模型介绍 | 第48-53页 |
| ·车辆模型 | 第48-49页 |
| ·轮轨接触模型 | 第49-52页 |
| ·轨道结构模型 | 第52页 |
| ·桩板结构路基模型 | 第52-53页 |
| ·计算参数 | 第53-56页 |
| ·车体参数 | 第53-54页 |
| ·轨道和桩板结构参数 | 第54-55页 |
| ·轨道不平顺 | 第55-56页 |
| ·模型验证 | 第56-58页 |
| ·静力模型验证 | 第56-57页 |
| ·动力模型验证 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 4 曲线桩板结构静力特性分析 | 第60-84页 |
| ·桩板结构静力学控制指标 | 第60-61页 |
| ·桩板结构荷载 | 第61-64页 |
| ·垂向荷载 | 第61-62页 |
| ·横向荷载 | 第62-63页 |
| ·温度荷载 | 第63-64页 |
| ·考虑桩板土接触的垂横向静力学特性分析 | 第64-72页 |
| ·土体本构模型 | 第64-66页 |
| ·桩板与土体接触模型 | 第66-67页 |
| ·垂向力学特性 | 第67-70页 |
| ·横向力学特性 | 第70-72页 |
| ·温度荷载作用下桩板结构力学特性 | 第72-77页 |
| ·整体温度荷载 | 第73-74页 |
| ·温度梯度 | 第74-76页 |
| ·曲线半径的影响 | 第76-77页 |
| ·土体对桩板的约束作用分析 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 5 高速铁路曲线桩板结构动力学特性分析 | 第84-100页 |
| ·曲线设计参数 | 第84-85页 |
| ·曲线半径的规定 | 第84页 |
| ·外轨超高的规定 | 第84-85页 |
| ·动力学评价标准 | 第85-86页 |
| ·列车以不同速度通过曲线桩板结构时动力特性分析 | 第86-95页 |
| ·车辆动力响应分析 | 第87-89页 |
| ·轨道结构动力响应分析 | 第89-91页 |
| ·桩板结构路基动力响应分析 | 第91-95页 |
| ·土体对桩板支承条件的影响 | 第95-97页 |
| ·板跨径的影响 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 6 曲线桩板结构横向激振动力特性分析 | 第100-106页 |
| ·周期荷载作用下动力响应分析 | 第100-103页 |
| ·频率的影响 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 7 总结与展望 | 第106-108页 |
| ·结论 | 第106-107页 |
| ·展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 作者简历 | 第112-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |
