自锚式悬索桥非线性分析与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 概论 | 第12-23页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·自锚式悬索桥的发展综述 | 第13-19页 |
| ·自锚式悬索桥发展历史 | 第13-14页 |
| ·国外自锚式悬索桥 | 第14-16页 |
| ·国内自锚式悬索桥 | 第16-19页 |
| ·自锚式悬索桥的结构形式和受力特点 | 第19-21页 |
| ·自锚式悬索桥的主要结构形式 | 第19页 |
| ·自锚式悬索桥的受力特点 | 第19-21页 |
| ·本文主要工作 | 第21-23页 |
| 2 自锚式悬索桥分析理论及其受力性能研究 | 第23-47页 |
| ·悬索桥分析理论综述 | 第23-26页 |
| ·弹性理论 | 第23-24页 |
| ·挠度理论 | 第24-25页 |
| ·有限位移理论 | 第25-26页 |
| ·自锚式悬索桥非线性有限元分析方法 | 第26-36页 |
| ·悬索桥分析的非线性影响 | 第26-27页 |
| ·有限元分析模型建立 | 第27页 |
| ·几何非线性分析方法 | 第27-33页 |
| ·混凝土收缩徐变影响分析 | 第33-36页 |
| ·预应力损失影响分析 | 第36页 |
| ·非线性有限元方程求解 | 第36-42页 |
| ·非线性有限元问题的解法 | 第36-40页 |
| ·悬索桥非线性方程求解过程 | 第40-42页 |
| ·自锚式悬索桥非线性有限元程序简介 | 第42页 |
| ·自锚式悬索桥力学性能研究 | 第42-45页 |
| ·活载非线性研究 | 第43页 |
| ·主缆矢跨比的影响 | 第43-44页 |
| ·主梁拱度的影响 | 第44页 |
| ·温度和混凝土收缩徐变的影响 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 3 自锚式悬索桥的极限跨度研究 | 第47-60页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·塔三跨式自锚式悬索桥 | 第47-53页 |
| ·极限跨度推导 | 第47-50页 |
| ·关于极限跨度上限的探讨 | 第50-52页 |
| ·考虑q_m+q_l影响时极限跨度的探讨 | 第52-53页 |
| ·单塔两跨式自锚式悬索桥 | 第53-59页 |
| ·极限跨度推导 | 第53-55页 |
| ·关于极限跨度上限的探讨 | 第55-58页 |
| ·考虑q_m+g_l影响时极限跨度的探讨 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 4 自锚式悬索桥的极限承载力研究 | 第60-98页 |
| ·引言 | 第60-62页 |
| ·自锚式悬索桥极限承载力分析的必要性 | 第60-61页 |
| ·关于结构极限承载力分析的综述 | 第61-62页 |
| ·材料非线性分析 | 第62-68页 |
| ·梁单元的材料非线性分析模型 | 第62-64页 |
| ·梁单元材料非线性分析的折减刚度法 | 第64-66页 |
| ·材料的本构关系模型 | 第66-68页 |
| ·钢-混凝土组合梁非线性分析 | 第68-74页 |
| ·关于钢-混凝土组合梁分析的综述 | 第68-69页 |
| ·钢-混凝土组合梁分析的“双层梁”有限元模型 | 第69-71页 |
| ·“双层梁”有限元模型的验证 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·抚顺万新大桥极限承载力分析 | 第74-89页 |
| ·桥梁结构简介 | 第74页 |
| ·结构分析模型及材料本构关系 | 第74-75页 |
| ·加载方法 | 第75页 |
| ·全桥加载情况的极限承载力分析 | 第75-83页 |
| ·各种因素对极限承载力影响的研究 | 第83-86页 |
| ·中跨加载情况的极限承载力分析 | 第86-87页 |
| ·支座不约束情况下极限承载力分析 | 第87-89页 |
| ·吉林兰旗松花江大桥极限承载力分析 | 第89-92页 |
| ·结构分析模型及材料本构关系 | 第89页 |
| ·加载方法 | 第89页 |
| ·极限承载力分析 | 第89-92页 |
| ·浙江金华义乌江大桥极限承载力分析 | 第92-97页 |
| ·桥梁结构简介 | 第92页 |
| ·结构分析模型及材料本构关系 | 第92-93页 |
| ·加载方法 | 第93页 |
| ·支座约束情况下极限承载力分析 | 第93-96页 |
| ·支座不约束情况下极限承载力分析 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 5 自锚式悬索桥施工控制研究 | 第98-141页 |
| ·引言 | 第98-102页 |
| ·自锚式悬索桥施工控制 | 第98-99页 |
| ·抚顺市万新大桥介绍 | 第99-102页 |
| ·成桥状态控制目标 | 第102-103页 |
| ·主缆线形控制 | 第103-114页 |
| ·主缆成桥线形的计算 | 第103-108页 |
| ·主缆无应力长度计算 | 第108-109页 |
| ·空缆线形和索鞍偏移量的计算 | 第109-111页 |
| ·索股架设的研究 | 第111-114页 |
| ·吊索长度及索夹安装位置的确定 | 第114页 |
| ·吊索张拉过程的计算与控制研究 | 第114-132页 |
| ·非线性影响的处理 | 第115-119页 |
| ·施工计算的有限元分析方法 | 第119页 |
| ·非线性有限元分析程序功能简介 | 第119-120页 |
| ·万新大桥施工计算模型和施工计算过程描述 | 第120-121页 |
| ·主梁脱模状态的确定 | 第121-123页 |
| ·吊索张拉方案的探索 | 第123-124页 |
| ·吊索张拉计算 | 第124-132页 |
| ·拆模后的施工过程计算 | 第132页 |
| ·施工中的误差调整研究 | 第132-139页 |
| ·误差调整的最小二乘法 | 第133-135页 |
| ·考虑非线性影响的误差调整 | 第135-137页 |
| ·误差调整的实施 | 第137-139页 |
| ·小结 | 第139-141页 |
| 6 自锚式悬索桥模型试验研究 | 第141-153页 |
| ·模型试验目的以及模型设计和制作 | 第141-143页 |
| ·施工过程模拟试验 | 第143-148页 |
| ·索鞍的安装 | 第143页 |
| ·主缆及吊索的安装 | 第143-145页 |
| ·吊索的张拉 | 第145-148页 |
| ·模型静载试验 | 第148-151页 |
| ·静载试验工况及测点布置 | 第148-149页 |
| ·静载试验 | 第149-151页 |
| ·结论与建议 | 第151-153页 |
| 7 结论与展望 | 第153-155页 |
| ·本文研究的结论 | 第153-154页 |
| ·研究展望 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-163页 |
| 创新点摘要 | 第163-164页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第164-165页 |
| 致谢 | 第165-167页 |
