| 第1章 绪论 | 第1-29页 |
| ·选题背景 | 第23页 |
| ·研究领域背景 | 第23-26页 |
| ·论文的意义 | 第26-28页 |
| ·本文的主要内容 | 第28-29页 |
| 第2章 静态最短路径 | 第29-34页 |
| ·静态最短路径模型 | 第29页 |
| ·典型静态最短路径算法实现及其复杂度分析 | 第29-34页 |
| 第3章 动态最优路径 | 第34-54页 |
| ·交通信息与熵 | 第34-37页 |
| ·交通信息对交通行为的影响 | 第37-43页 |
| ·高度信息化下的动态路径选择 | 第43-54页 |
| 第4章 城市路网最优路径实施的相关技术 | 第54-77页 |
| ·车辆定位技术 | 第54-65页 |
| ·数据通信技术 | 第65-68页 |
| ·交通电子地图数据库技术 | 第68-77页 |
| 第5章 结束语 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |