| 绪论 | 第1-13页 |
| 1 前言 | 第9-10页 |
| 2 论文的结构框架 | 第10-11页 |
| 3 研究的目的及意义 | 第11页 |
| 4 研究运用的方法 | 第11-13页 |
| 1 建筑入口外部空间 | 第13-18页 |
| ·空间 | 第13-16页 |
| ·空间的概念 | 第13页 |
| ·建筑空间的界定 | 第13-15页 |
| ·建筑外部空间的概念 | 第15-16页 |
| ·建筑入口外部空间的概念 | 第16-17页 |
| ·入口 | 第16-17页 |
| ·建筑入口外部空间 | 第17页 |
| 小结 | 第17-18页 |
| 2 建筑入口外部空间的演变和现状 | 第18-24页 |
| ·国外建筑入口外部空间演变 | 第18-21页 |
| ·中国古代建筑入口外部空间演变 | 第21-22页 |
| ·中国现代建筑入口外部空间的现状 | 第22-23页 |
| 小结 | 第23-24页 |
| 3 公共建筑入口外部空间构成的相关要素 | 第24-46页 |
| ·建筑入口 | 第24-25页 |
| ·自然地理条件的影响 | 第24页 |
| ·文化因素的影响 | 第24-25页 |
| ·建筑自身的使用功能影响 | 第25页 |
| ·主体--空间中的人 | 第25-30页 |
| ·人的本质 | 第25-26页 |
| ·人对外部空间的感知模式 | 第26-27页 |
| ·行为模式 | 第27-30页 |
| ·构成的实体要素 | 第30-41页 |
| ·边界 | 第30-31页 |
| ·场所 | 第31页 |
| ·出入口 | 第31-32页 |
| ·通道 | 第32-33页 |
| ·周边 | 第33页 |
| ·自然构成要素 | 第33-35页 |
| ·设施 | 第35-39页 |
| ·无障碍入口外环境设计 | 第39-41页 |
| ·基本构成要素的形态类型 | 第41-45页 |
| ·边界 | 第42-43页 |
| ·场所 | 第43-44页 |
| ·出入口 | 第44-45页 |
| ·通道 | 第45页 |
| 小结 | 第45-46页 |
| 4 公共建筑入口外部空间功能分析 | 第46-53页 |
| ·创造良好的建筑、城市空间环境 | 第46-48页 |
| ·建筑与城市的关联 | 第46页 |
| ·建筑入口空间环境的涵义 | 第46-47页 |
| ·入口空间对城市环境的体现 | 第47-48页 |
| ·公共建筑入口外部空间使用活动 | 第48-52页 |
| ·室外活动的类型 | 第48-49页 |
| ·交通活动 | 第49-51页 |
| ·内部功能的延伸辅助活动 | 第51页 |
| ·停驻与交往 | 第51-52页 |
| 小结 | 第52-53页 |
| 5 公共建筑入口外部空间的设计方法 | 第53-64页 |
| ·目前我国公共建筑入口外部空间存在的问题 | 第53-54页 |
| ·入口外部空间缺乏尺度的设计 | 第53页 |
| ·入口外部空间缺乏自然化的设计 | 第53页 |
| ·入口外部空间缺乏人情味的设计 | 第53-54页 |
| ·入口外部空间缺乏区域性的体现 | 第54页 |
| ·入口外部空间缺乏空间的组织 | 第54页 |
| ·入口空间形态 | 第54页 |
| ·空间要素与围合要素 | 第54-58页 |
| ·尺度 | 第54-56页 |
| ·肌理 | 第56-57页 |
| ·光影 | 第57-58页 |
| ·内含要素 | 第58-59页 |
| ·自然化 | 第58页 |
| ·人情味 | 第58-59页 |
| ·区域性 | 第59页 |
| ·入口空间组织 | 第59-63页 |
| ·分区 | 第59-60页 |
| ·围合 | 第60-61页 |
| ·层次 | 第61-62页 |
| ·序列 | 第62-63页 |
| 小结 | 第63-64页 |
| 6 公共建筑入口外部空间里的交通与停留 | 第64-81页 |
| ·公共建筑入口外部空间的交通与停留存在的问题 | 第66-69页 |
| ·交通导致停留 | 第66-67页 |
| ·交通干扰停留 | 第67-68页 |
| ·停留阻碍交通 | 第68页 |
| ·入口交通与城市交通的联系问题 | 第68-69页 |
| ·实例分析 | 第69页 |
| ·解决入口外部空间交通与停留的设计方法(1)--交通与停留的结合 | 第69-72页 |
| ·人车分流与分区 | 第70-71页 |
| ·减少穿行人流对停留的干扰 | 第71-72页 |
| ·解决入口外部空间交通与停留的设计方法(2)--交通的网络化连接 | 第72-76页 |
| ·城市交通系统 | 第72页 |
| ·入口交通子系统 | 第72-73页 |
| ·入口交通子系统与地面常规道路的连接 | 第73-75页 |
| ·入口交通子系统与非地面常规道路的连接 | 第75-76页 |
| ·几类公共建筑入口外部空间交通与停留状况分析 | 第76-80页 |
| ·商业建筑入口外部空间 | 第76-77页 |
| ·客运交通建筑入口外部空间 | 第77-78页 |
| ·观演建筑入口外部空间 | 第78-79页 |
| ·旅馆办公建筑入口外部空间 | 第79-80页 |
| 小结 | 第80-81页 |
| 7 公共建筑入口形态设计 | 第81-93页 |
| ·基本概念 | 第81-83页 |
| ·建筑入口形态 | 第81页 |
| ·形态属性 | 第81-83页 |
| ·基本类型 | 第83-87页 |
| ·类型特点 | 第83-86页 |
| ·类型比较 | 第86-87页 |
| ·构成机制 | 第87-92页 |
| ·整体关系 | 第87-89页 |
| ·实体构成 | 第89-91页 |
| ·空间形态 | 第91-92页 |
| 小结 | 第92-93页 |
| 8 公共建筑入口外部空间设计实例分析 | 第93-96页 |
| ·西安世纪金花商场 | 第93-94页 |
| ·入口空间组织 | 第93-94页 |
| ·入口的交通与停留 | 第94页 |
| ·存在的问题 | 第94页 |
| ·上海新世纪商厦 | 第94-95页 |
| 小结 | 第95-96页 |
| 9 我国公共建筑入口外部空间设计的发展趋势 | 第96-98页 |
| ·与城市空间协调统一，共同考虑，相互融合 | 第96页 |
| ·高科技的运用 | 第96页 |
| ·可持续发展 | 第96-97页 |
| ·公众参与设计 | 第97页 |
| 小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 图表来源 | 第101-106页 |
| 致谢 | 第106页 |