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基于扭振信号的柴油机故障诊断方法研究

第1章 绪论第1-22页
 1.1 本文的工程背景第10-12页
 1.2 柴油机故障诊断现状与基本方法第12-15页
  1.2.1 柴油机故障诊断发展过程第12-13页
  1.2.2 柴油机故障诊断的基本方法第13-15页
 1.3 典型故障的诊断研究现状及其发展第15-20页
  1.3.1 熄火故障的诊断研究第15-17页
  1.3.2 拉缸故障的诊断研究第17-19页
  1.3.3 轴系裂纹故障的诊断研究第19-20页
 1.4 本文的主要研究内容第20-22页
第2章 柴油机单缸熄火故障的扭振诊断法第22-47页
 2.1 引言第22-23页
 2.2 单缸熄火故障的简谐分析定性诊断第23-28页
  2.2.1 仿真实例第23-25页
  2.2.2 实验台架特性第25-26页
  2.2.3 谐次诊断实验研究第26-28页
 2.3 利用幅值域分析进行柴油机单缸熄火故障诊断第28-34页
  2.3.1 幅域分析的有关概念第28-30页
  2.3.2 利用幅值域参数诊断柴油机单缸熄火故障第30-34页
 2.4 单缸熄火故障的定位诊断方法第34-40页
  2.4.1 柴油机单缸熄火的扭振幅值特征第34-37页
  2.4.2 熄火缸定位的模糊模式识别诊断第37-38页
  2.4.3 基于RBF神经网络算法的诊断研究第38-40页
 2.5 利用扭振信号反演柴油机各个气缸压力大小第40-45页
  2.5.1 利用扭振信号反演柴油机各个气缸压力大小的方法第40-42页
  2.5.2 LMS自适应算法第42-43页
  2.5.3 利用LMS算法辨识柴油机单缸熄火故障第43-44页
  2.5.4 辨识实例及结果第44-45页
 2.6 本章小结第45-47页
第3章 曲轴裂纹的扭振动态诊断技术研究第47-60页
 3.1 曲轴断裂的实例分析第48-49页
 3.2 裂纹曲轴时变扭转刚度模型的建立第49-52页
  3.2.1 曲轴扭转刚度的计算第49-50页
  3.2.2 裂纹面的应力分析第50-51页
  3.2.3 时变扭转刚度模型第51-52页
 3.3 含时变刚度单元的轴系扭振响应计算第52-55页
 3.4 柴油机曲轴裂纹的扭振诊断第55-59页
 3.5 本章小结第59-60页
第4章 拉缸故障的扭振诊断技术研究第60-76页
 4.1 引言第60-61页
 4.2 粘着摩擦和粘着磨损理论第61-62页
 4.3 拉缸故障过程分析第62-64页
 4.4 拉缸故障的扭振诊断法第64-71页
  4.4.1 拉缸初期阶段的扭振诊断技术研究第64-67页
  4.4.2 严重拉缸时的扭振诊断算例第67-71页
 4.5 拉缸故障与其它故障的扭振特征区别第71-72页
 4.6 转速突降工况下的扭振测量第72-75页
 4.7 本章小结第75-76页
第5章 柴油机装置扭振监测诊断系统的研制第76-97页
 5.1 轴系扭振测量方法及原理第76-79页
  5.1.1 模拟式扭振仪原理第77-78页
  5.1.2 数字式扭振仪第78-79页
  5.1.3 软件扭振仪第79页
 5.2 影响扭振测量精度的因素及解决方法第79-81页
  5.2.1 轴系横振对扭振测试的影响第79页
  5.2.2 传感器的精度第79-80页
  5.2.3 转速波动第80页
  5.2.4 模拟滤波器特性第80页
  5.2.5 计数器位数与晶振频率对数字扭振仪精度的影响第80-81页
 5.3 模拟扭振仪的研制第81-83页
 5.4 数字式扭振故障诊断系统的研制第83-92页
  5.4.1 系统的总体结构和功能模块第84页
  5.4.2 多功能扭振采集卡硬件设计第84-87页
  5.4.3 中断驱动程序的设计第87-89页
  5.4.4 扭振诊断的规则表示第89-90页
  5.4.5 软件设计第90-92页
 5.5 电子式扭振标定器的改进第92-96页
 5.6 本章小结第96-97页
结论第97-100页
参考文献第100-113页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第113-114页
致谢第114页

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