| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 引言 | 第8-10页 |
| 1．2 甲醚的特性 | 第10-12页 |
| 1．3 国内外对柴油机燃用二甲醚的研究现状 | 第12-13页 |
| 1．4 课题的来源及研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| 1．5 本文主要研究工作 | 第15页 |
| 1．6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 柴油机上二甲醚掺烧方案研究和系统设计 | 第16-29页 |
| 2．1 柴油机上二甲醚掺烧方案研究 | 第16-20页 |
| 2．1．1 柴油机上掺烧代用燃料的方式 | 第16-17页 |
| 2．1．2 柴油机上两种二甲醚的掺烧方案 | 第17-19页 |
| 2．1．3 论文方案的选择 | 第19-20页 |
| 2．2 机械部分的设计 | 第20-26页 |
| 2．2．1 混合油箱的设计 | 第20-25页 |
| 2．2．2 执行机构的选用 | 第25-26页 |
| 2．3 电控测控系统组成 | 第26-28页 |
| 2．3．1 主控单元 | 第27页 |
| 2．3．2 传感器部分 | 第27页 |
| 2．3．3 输入信号调理模块和输出信号驱动模块 | 第27-28页 |
| 2．4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电控测控系统硬件实现 | 第29-38页 |
| 3．1 主控单元 | 第29-31页 |
| 3．1．1 单片机系统选择 | 第29-30页 |
| 3．1．2 单片机系统扩展 | 第30页 |
| 3．1．3 单片机资源使用情况 | 第30-31页 |
| 3．2 传感器部分 | 第31-33页 |
| 3．2．1 转速传感器 | 第31-32页 |
| 3．2．2 负荷传感器 | 第32页 |
| 3．2．3 压力传感器 | 第32-33页 |
| 3．3 输入信号调理模块 | 第33-36页 |
| 3．3．1 压力信号处理 | 第33-34页 |
| 3．3．2 负荷信号处理 | 第34-35页 |
| 3．3．3 转速信号处理 | 第35-36页 |
| 3．4 输出信号驱动模块 | 第36-37页 |
| 3．5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 电控测控系统软件实现 | 第38-53页 |
| 4．1 单片机端软件 | 第38-45页 |
| 4．1．1 信号采集模块 | 第39-41页 |
| 4．1．2 电磁阀控制模块 | 第41-43页 |
| 4．1．3 单片机通信模块 | 第43-45页 |
| 4．2 PC机端软件 | 第45-50页 |
| 4．2．1 通信模块 | 第46-49页 |
| 4．2．2 计算模块 | 第49页 |
| 4．2．3 界面交互模块 | 第49-50页 |
| 4．3 嵌入式柴油机电控系统 | 第50-52页 |
| 4．4 本章小节 | 第52-53页 |
| 第5章 实验与结果分析 | 第53-64页 |
| 5．1 掺烧比例配制实验 | 第53-57页 |
| 5．1．1 柴油电磁阀流量测试 | 第53-55页 |
| 5．1．2 二甲醚电磁阀流量测试 | 第55-56页 |
| 5．1．3 掺烧比配制方案 | 第56-57页 |
| 5．2 电控系统的柴油机台架实验研究 | 第57-63页 |
| 5．2．1 DME掺烧比控制与调节系统可控性和可靠性分析 | 第58-62页 |
| 5．2．2 掺烧二甲醚对发动机工作性能的影响 | 第62-63页 |
| 5．3 本章小节 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |