| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 交通运输概述 | 第8页 |
| 1．2 港口的地位 | 第8-9页 |
| 1．3 港口的功能 | 第9-10页 |
| 1．4 港口的主要设施 | 第10-11页 |
| 1．5 港口发展规划问题研究的重要性 | 第11-12页 |
| 1．6 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 大长山岛镇经济和海上交通概况 | 第13-17页 |
| 2．1 大长山岛镇经济概况 | 第13-14页 |
| 2．1．1 大长山岛镇地理位置 | 第13页 |
| 2．1．2 大长山岛镇经济概况 | 第13-14页 |
| 2．2 大长山岛海上交通现状 | 第14-15页 |
| 2．2．1 大长山岛海上交通状况 | 第14-15页 |
| 2．2．2 大长山岛港口现状 | 第15页 |
| 2．3 大长山岛现有港口存在的问题及对策 | 第15-17页 |
| 2．3．1 现有港口存在的问题 | 第16页 |
| 2．3．2 解决问题的对策 | 第16-17页 |
| 第3章 鸳鸯港的自然条件 | 第17-23页 |
| 3．1 地理状况 | 第17页 |
| 3．2 气象 | 第17-20页 |
| 3．3 水文特征 | 第20-21页 |
| 3．4 地质地貌 | 第21-22页 |
| 3．5 地震 | 第22-23页 |
| 第4章 吞吐量预测 | 第23-28页 |
| 4．1 统计资料 | 第23-24页 |
| 4．2 大长山岛客货运量及大长山岛——皮口航线客货运量预测 | 第24-26页 |
| 4．3 鸳鸯港吞吐量预测 | 第26-28页 |
| 第5章 总体布局规划 | 第28-34页 |
| 5．1 总体布局的基本原则 | 第28页 |
| 5．2 平面布局及评价 | 第28-29页 |
| 5．2．1 平面布局方案 | 第28-29页 |
| 5．2．2 平面布局方案优、缺点 | 第29页 |
| 5．3 设计船型及装卸工艺 | 第29-31页 |
| 5．3．1 设计船型及泊位吞吐能力 | 第29-30页 |
| 5．3．2 工艺原则及工艺流程 | 第30页 |
| 5．3．3 滚装船配套岸机 | 第30-31页 |
| 5．4 码头的设计尺度 | 第31页 |
| 5．5 水工建筑物 | 第31-32页 |
| 5．6 配套工程 | 第32-34页 |
| 第6章 投资估算 | 第34-36页 |
| 6．1 投资估算编制依据 | 第34页 |
| 6．2 投资估算 | 第34-36页 |
| 第7章 财务评价 | 第36-45页 |
| 7．1 财务评价依据 | 第36页 |
| 7．2 财务数据预测 | 第36-43页 |
| 7．3 财务评价 | 第43-45页 |
| 7．4 财务评价结论 | 第45页 |
| 第8章 经营组织结构和资源管理 | 第45-49页 |
| 8．1 港口建设对环境的影响 | 第45页 |
| 8．2 港口建设对环境影响的评价 | 第45-46页 |
| 8．3 环境保护措施 | 第46页 |
| 8．4 经营组织结构 | 第46-48页 |
| 8．5 资源管理 | 第48-49页 |
| 第9章 结束语 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52页 |