| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-10页 |
| 第2章 港口航道水域危险度评价方法 | 第10-15页 |
| 2．1 系统安全分析与评价方法 | 第10-12页 |
| 2．1．1 系统安全分析 | 第10-11页 |
| 2．1．2 系统安全／危险评价构成 | 第11-12页 |
| 2．2 目前水域交通危险度的若干评估方法 | 第12页 |
| 2．3 航行系统的危险评价流程 | 第12-14页 |
| 2．4 航道水域危险度评价方法 | 第14-15页 |
| 2．4．1 船舶航行系统 | 第14页 |
| 2．4．2 航道水域危险度评价方法的确定 | 第14-15页 |
| 第3章 港口航道水域危险度评价指标体系分析与评价标准确定 | 第15-27页 |
| 3．1 航道水域航行危险度的影响因素分析 | 第15-16页 |
| 3．2 航道水域危险度评价指标体系的确定 | 第16-17页 |
| 3．3 航行环境压力值的危险度评价标准 | 第17-19页 |
| 3．3．1 危险度评价标准等级的划分 | 第17-18页 |
| 3．3．2 环境压力值危险度评价标准的设定 | 第18-19页 |
| 3．4 各评价指标因素的分析与危险度评价标准的确定 | 第19-27页 |
| 3．4．1 能见度的指标分析与危险度评价标准 | 第19-20页 |
| 3．4．2 风的指标分析与危险度评价标准 | 第20-22页 |
| 3．4．3 流的指标分析与危险度评价标准 | 第22-23页 |
| 3．4．4 航道宽度的指标分析与危险度评价标准 | 第23-24页 |
| 3．4．5 航道弯曲的指标分析与危险度评价标准 | 第24页 |
| 3．4．6 航道交叉（汇）的指标分析与危险度评价标准 | 第24-25页 |
| 3．4．7 碍航物的指标分析与危险度评价标准 | 第25-26页 |
| 3．4．8 航道长度的指标分析与危险度评价标准 | 第26页 |
| 3．4．9 航道交通量的指标分析与危险度评价标准 | 第26-27页 |
| 第4章 港口航道水域环境航行危险度的综合评价 | 第27-47页 |
| 4．1 危险评价的数学方法 | 第27-28页 |
| 4．2 模糊数学的应用 | 第28-30页 |
| 4．2．1 模糊变换原理与最大隶属原则 | 第28页 |
| 4．2．2 模糊综合评价的数学原理 | 第28-30页 |
| 4．3 港口航道水域环境航行危险度的模糊评价 | 第30-47页 |
| 4．3．1 港口各航道评价指标因素集 | 第30页 |
| 4．3．2 危险度评价决择等级集与因素权重集 | 第30-31页 |
| 4．3．3 隶属函数的确定 | 第31-43页 |
| 4．3．4 模糊关系矩阵的确定 | 第43页 |
| 4．3．5 港口各航道危险度的评价 | 第43-44页 |
| 4．3．6 港口航道水域环境航行危险度的总体评价 | 第44页 |
| 4．3．7 港口航道水域环境各评价指标因素的危险度 | 第44-47页 |
| 第5章 厦门港航道水域危险度的评价与分析 | 第47-60页 |
| 5．1 厦门港概况 | 第47-48页 |
| 5．2 港内各航道评价指标值的确定 | 第48-49页 |
| 5．2．1 港内各航道水域环境的基本状况 | 第48页 |
| 5．2．2 港口各航道的评价指标值 | 第48-49页 |
| 5．3 港口各航道危险度的模糊评价 | 第49-53页 |
| 5．3．1 各航道模糊评价矩阵的确定 | 第49-52页 |
| 5．3．2 各航道危险度的综合评价 | 第52-53页 |
| 5．4 港口航道水域的整体评价 | 第53-55页 |
| 5．5 各评价指标因素的危险度评价 | 第55-58页 |
| 5．6 厦门港港口航道水域环境危险度的分析 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65页 |
