QFD在宗申50踏板车开发中的应用
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·我国摩托车行业现状和存在的问题 | 第8页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究内容 | 第11页 |
| ·论文结构 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 QFD的理论与方法 | 第13-21页 |
| ·QFD的概念 | 第13-14页 |
| ·QFD模型与过程 | 第14-17页 |
| ·QFD模式 | 第17-18页 |
| ·动态QFD | 第18-19页 |
| ·动态QFD的基本前提 | 第18-19页 |
| ·动态QFD的工作机理 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 3 QFD在50踏板车开发中的应用 | 第21-34页 |
| ·新型踏板车市场调研 | 第21-30页 |
| ·调研方案设计 | 第22页 |
| ·二手资料收集 | 第22-25页 |
| ·国内市场一手资料获取 | 第25页 |
| ·调研信息处理分析 | 第25-29页 |
| ·调研结论 | 第29-30页 |
| ·50踏板车质量屋的建立 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 50踏板车总体设计 | 第34-45页 |
| ·踏板车设计开发的过程 | 第34-36页 |
| ·踏板车总体设计的任务 | 第36页 |
| ·踏板车总体设计方案 | 第36-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 踏板车外形设计 | 第45-55页 |
| ·踏板车覆盖件样件测量方法的选择 | 第45-46页 |
| ·油泥模型的测量 | 第46-47页 |
| ·测量数据的处理 | 第47-48页 |
| ·摩托车覆盖件曲面的重构 | 第48-54页 |
| ·对称平面的确定 | 第48-49页 |
| ·点云数据的分块 | 第49-50页 |
| ·曲面特征的识别与提取 | 第50-51页 |
| ·覆盖件曲面的重构 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 样机试制 | 第55-59页 |
| ·样机的分类及目的 | 第55-58页 |
| ·油泥模型样机 | 第55-56页 |
| ·数字样机 | 第56页 |
| ·结构样机 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 7 结论与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
