船用增压锅炉动力系统的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·本文的研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·增压锅炉研究 | 第9-10页 |
| ·计算机仿真技术 | 第10页 |
| ·增压锅炉的仿真研究 | 第10-11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 2 增压锅炉的热力系统及仿真对象介绍 | 第13-28页 |
| ·增压锅炉的热力学特性 | 第13-25页 |
| ·烟气工作过程分析 | 第13-14页 |
| ·空气和烟气参数特性 | 第14-19页 |
| ·炉膛容积热负荷同炉内压力的关系 | 第19-21页 |
| ·燃料负荷同增压比的关系 | 第21页 |
| ·不同增压比下锅炉管束内外的换热情况 | 第21-25页 |
| ·仿真对象介绍 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 系统的建模方法和数学模型 | 第28-47页 |
| ·热力系统模块化建模方法 | 第28-29页 |
| ·采用模块化建模原因 | 第28页 |
| ·模块化建模的基本思路 | 第28-29页 |
| ·增压锅炉动力系统模块化的实现 | 第29页 |
| ·增压锅炉动力系统建模分析 | 第29-30页 |
| ·增压锅炉动力系统的动态特点 | 第29页 |
| ·增压锅炉动力系统的建模目的 | 第29-30页 |
| ·增压锅炉动力系统建模方法 | 第30页 |
| ·增压锅炉动力系统的数学模型 | 第30-46页 |
| ·燃烧模块的数学模型 | 第30-32页 |
| ·蒸发模块的数学模型 | 第32-36页 |
| ·受热面模块的数学模型 | 第36-39页 |
| ·涡轮增压模块的数学模型 | 第39-40页 |
| ·主汽轮机的数学模型 | 第40-41页 |
| ·凝汽器模块的数学模型 | 第41-43页 |
| ·回热加热模块的数学模型 | 第43-44页 |
| ·除氧器模块的数学模型 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 增压锅炉动力系统的仿真模型 | 第47-55页 |
| ·系统的计算机仿真 | 第47-49页 |
| ·仿真的定义 | 第47页 |
| ·仿真的实现 | 第47-48页 |
| ·仿真步骤 | 第48-49页 |
| ·程序设计语言的选取 | 第49页 |
| ·模型的算法 | 第49-52页 |
| ·算法选择原则 | 第49-51页 |
| ·变步长四阶龙格库塔算法简介 | 第51-52页 |
| ·仿真模型的建立 | 第52-54页 |
| ·程序结构 | 第52页 |
| ·水蒸气的性质计算 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 仿真试验及结果分析 | 第55-69页 |
| ·模型的调试 | 第55页 |
| ·单个模块的调试 | 第55页 |
| ·模块的整体调试 | 第55页 |
| ·动态仿真试验 | 第55-68页 |
| ·燃料量变化的仿真试验 | 第57-60页 |
| ·压气机压比变化的仿真试验 | 第60-65页 |
| ·锅炉给水变化的仿真试验 | 第65-68页 |
| ·实时性验证 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论及展望 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·课题展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
