| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·浅埋暗挖法的发展和应用概述 | 第12-13页 |
| ·浅埋暗挖法的发展简介 | 第12-13页 |
| ·浅埋暗挖法的应用 | 第13页 |
| ·土体隧道施工稳定性研究现状 | 第13-24页 |
| ·土体隧道稳定性的研究 | 第13-15页 |
| ·隧道施工过程中的稳定性研究 | 第15-23页 |
| ·隧道施工过程数值模拟研究现状 | 第23-24页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 第二章 砂性土层隧道浅埋暗挖法施工 | 第25-37页 |
| ·土体的变形规律与本构模型 | 第25-26页 |
| ·土体隧道围岩变形的影响因素 | 第26-28页 |
| ·地质因素 | 第26-27页 |
| ·人为因素 | 第27-28页 |
| ·隧道施工引起的土体扰动机理分析 | 第28-30页 |
| ·浅埋暗挖隧道施工工艺 | 第30-37页 |
| ·前期辅助施工 | 第30-33页 |
| ·开挖工法 | 第33-35页 |
| ·辅助工法 | 第35-37页 |
| 第三章 数值模拟程序及计算原理 | 第37-45页 |
| ·FLAC-3D程序简介 | 第37-39页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·特点 | 第38页 |
| ·适用范围 | 第38-39页 |
| ·FLAC-3D计算基本原理 | 第39-45页 |
| ·数学模型描述 | 第40页 |
| ·数值公式表示 | 第40-43页 |
| ·数值计算过程 | 第43-45页 |
| 第四章 沈阳地铁一号线第一标段暗挖区间数值模拟计算 | 第45-65页 |
| ·工程概况及地质条件 | 第45-46页 |
| ·工程概况 | 第45页 |
| ·场地水文地质条件 | 第45-46页 |
| ·模型的建立 | 第46-50页 |
| ·模型说明 | 第46-48页 |
| ·围岩和支护结构参数确定 | 第48页 |
| ·隧道施工过程模拟 | 第48-50页 |
| ·数值模拟计算分析 | 第50-65页 |
| ·模型的建立及网格划分 | 第50-51页 |
| ·计算结果与实测值的比较分析 | 第51-53页 |
| ·基于数值模拟计算的隧道施工稳定性分析 | 第53-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 暗挖隧道施工方法对隧道应力和变形的影响 | 第65-85页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·开挖工法对隧道性状的影响 | 第65-74页 |
| ·计算方案 | 第65-68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-73页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·开挖进尺对隧道性状的影响 | 第74-79页 |
| ·计算方案 | 第74-75页 |
| ·结果分析 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·双隧道错开长度对隧道性状的影响 | 第79-83页 |
| ·计算方案 | 第79-80页 |
| ·结果分析 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 沈阳地铁一号线第一标段暗挖区间现场监测及稳定性分析 | 第85-103页 |
| ·工程概况 | 第85-87页 |
| ·主体工程 | 第85页 |
| ·工程地质概况 | 第85-86页 |
| ·工程特点及难点 | 第86-87页 |
| ·监控量测的目的和依据 | 第87-88页 |
| ·监控量测的内容及方案制定 | 第88-91页 |
| ·监测数据及分析 | 第91-101页 |
| ·位移监测信息在围岩稳定性判别中的应用 | 第91-93页 |
| ·监测数据整理分析 | 第93-101页 |
| ·小结 | 第101-103页 |
| 第七章 结论与展望 | 第103-105页 |
| ·结论 | 第103-104页 |
| ·展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 附录 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 作者简历 | 第112页 |